Dự án cải tạo Đoạn 1 của Đường cao tốc Hà Nội-Beijiang dưới dạng BOT dài 46 km và được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ, với tốc độ tối đa 100 km / h. Ông Ngô Thanh Long, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Hà Nội-Bắc Giang, cho biết sau gần hai năm thực hiện, tổng mức đầu tư của dự án là 4.154 tỷ đồng. Cho đến nay, các yêu cầu kỹ thuật cho hoạt động của công ty đã được đảm bảo. (Nhà đầu tư), từ ngày 25 tháng 4, bộ phận bắt đầu phân phối vé trả tiền trong khóa học. Sau 10 ngày thử nghiệm, 5 trong số 5 tuyến sẽ bắt đầu tính phí. Giá vé tối thiểu cho một chiếc xe dưới 12 chỗ ngồi là 35.000 đồng, trong khi giá vé tối đa cho một chiếc xe tải trên 40 feet là 200.000 đồng. Ngô Thanh Long cho biết, trong ba năm, chúng tôi sẽ xem xét điều chỉnh chi phí dự án theo CPI quốc gia.
Tuyến BOT Hà Nội-Bắc Giang bao gồm 4 làn điện và 2 làn điện. kéo khẩn cấp qua. Ảnh: Xuanhua-Uong Bi-Ha Long Quốc lộ 18 dự án BOT được đề xuất bởi Công ty TNHH Phát triển Đại Dương (chủ đầu tư), và đề nghị Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh mức thuế tài nguyên từ ngày 1 tháng 1. 6 để hoàn trả dự án.
Cụ thể, chi phí phương tiện tại khu vực Uông Bi-Hà Long (Quảng Ninh) sẽ được tăng lên tối đa 200.000 đồng / xe cho các phương tiện trên 40 feet, và tối thiểu 35.000 đồng / xe dưới 12 Ghế ngồi. Mức cao nhất hiện nay là 160.000 đồng và mức thấp nhất là 30.000 đồng. Theo đại diện của Đại Dương, dự án dự kiến sẽ tăng theo lộ trình từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, nhưng cuối năm 2015, Bộ Giao thông Vận tải đã viết thư đề xuất cho nhà đầu tư và công ty. Trì hoãn ngày. giới hạn. Tăng chi phí lên 1/6. Do đó, theo hợp đồng đã ký, trạm thu phí BOT trên đường quốc lộ 18 Uong Bi-Ha Long sẽ tăng phí cầu đường từ thời điểm này.
Cùng thời điểm sau tháng 6, thành phố Hà Nội trên đường cao tốc ở cửa ngõ phía nam thủ đô là Cầu Gồng-Ninh Bình. Dự kiến, phí cầu đường cho xe tiêu chuẩn sẽ tăng từ 1.500 đồng / km lên 2.000 đồng Khiên / km. Theo đại diện của các nhà đầu tư đường cao tốc, đơn vị sẽ tính toán chi phí phù hợp cho từng loại phương tiện để phối hợp thực hiện lợi ích của người sử dụng đường và công ty. Ông Nguyễn Hongchang, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, cho biết theo kế hoạch và lộ trình tài chính đã được phê duyệt, các dự án BOT được phép thu phí mới hoặc tăng phí. Nguyên tắc thu nhập của nhà đầu tư được điều chỉnh ba năm một lần theo tốc độ tăng trưởng CPI trung bình của ba năm này. Trong những năm gần đây, do CPI không tăng, nhiều dự án không tăng chi phí.
Ngoài ra, do một khoản đầu tư lớn vào việc xây dựng lại đường cao tốc Cầu Gồng-Ninh Bình và Sông Bồ, một số đơn vị đã yêu cầu thêm chi phí. Sau ngày 1 tháng 6, lưu lượng yêu cầu được tính toán.
Cho vay