Vài ngày sau khi thông xe, đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã xuất hiện một vết nứt kéo dài hơn chục mét, kéo dài 83 km dọc cao tốc từ Yên Bái đến Phú Thọ.
Sáng 24/9, lãnh đạo Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc (VEC) cho biết, đây là dự kiến đất yếu trên địa bàn và đã được lắp đặt tiếp đất tơi xốp. Từ km82 + 500 đến km83 + 500. Phần dây chuyền này thuộc gói thầu A4 do nhà thầu Keangnam thực hiện. Trong quá trình thi công, nhà thầu đã tuân thủ các quy trình điều tra, xử lý đất rời.
Có vết nứt tại km83 dọc đường cao tốc. Ảnh: PV
Tuy nhiên, theo phản ánh của chủ đầu tư, sau khi trải qua hai cơn bão số 3 và số 4, chiều qua nơi này xuất hiện vết nứt hình vòng cung tại km83 từ Lào Cai đi Hà Nội. Do chiều cao của bờ kè là 7-9 m nên thường bị ngập trên nền đất tơi xốp bao quanh ruộng, và có thể xuất hiện các túi bùn bất thường ở khu vực này. Khi mưa nhiều, đất bị bão hòa nên tốc độ đầm nén nhanh hơn dự kiến, dễ gây nứt. VEC đang tiến hành khảo sát địa chất bổ sung vị trí các vết nứt để xác định chính xác nguyên nhân và đề xuất giải pháp xử lý phù hợp.
Đường cao tốc rút ngắn khoảng cách Hà Nội – Lào Cai xuống còn một nửa
Tại cuộc họp báo ngày 17/9, đại diện VEC cũng cho biết, dù đường đã thông xe nhưng trên đường vẫn có 10 điểm dừng. Tiếp tục theo dõi đất rời tại các gói A2, A3 và A4; chính xác hơn là tại: km33, 44, 46 (gói A2), 49, 50, 77, 79 (gói A3); km82 + 500-km83 + 500, km89 (gói A4).
Có nhiều khu vực được giám sát dân cư trên tuyến. Ảnh: Đ.Ready
Chủ đầu tư cho rằng trong suốt quá trình từ thiết kế đến thi công, các sở này đã nghiên cứu và thực hiện các giải pháp xây dựng bền vững. Nhiều đoạn đất yếu đã được xử lý bằng nhiều phương pháp như cọc cát / hố cát, bấc thấm đã được thay thế một phần hoặc toàn bộ.
Đường cao tốc Nội Bài-Laocai dài 245 km đi qua 5 tỉnh, thành phố và các vùng địa chất thủy văn phức tạp. Ngày 21/9, tuyến đường này được thông xe, thời gian di chuyển từ Hà Nội – Lào Cai rút ngắn từ 3,5 giờ xuống còn 4 giờ.
Đoàn Loan