Sáng 15/5, ông Nguyễn Văn Huyền, Cục trưởng Cục Quốc lộ, cho biết từ giữa năm 2015, nhiều người đã sử dụng cây cầu treo Tha To. Gần đây, nhiều bu lông trên boong đã bị đánh cắp, gây ra một số vấn đề. Ví dụ, tay vịn và tấm sàn bị ảnh hưởng. Nhà thầu phải có thời gian để xử lý và lắp ráp lại.
Ngoài ra, nhà thầu khẩn trương gia cố cây cầu trên cùng. Yếu tố này đã được hoàn thành sau khi công trình. Xây cầu. Ông Nguyễn Văn Huyền cho biết: “Chúng tôi đánh giá cây cầu để đảm bảo cán. Theo chất lượng thiết kế, các bộ phận phụ trợ không hoàn chỉnh sẽ không ảnh hưởng đến chất lượng của cây cầu.” Cầu treo Tha To chưa được hoàn thành, điều này rất đáng lo ngại. Ảnh: Hồng Văn
Ông Nguyễn Xuân Trường, Giám đốc điều hành dự án của Tổng cục Đường bộ số 3, cũng cho biết cây cầu treo Tha To đã được thông xe vào giữa năm 2015 và một số bu lông đã rơi ra. , Một lan can hơn một mét đã được triển khai cách trái đất gần 400 m. Ban quản lý dự án kiểm tra và yêu cầu nhà thầu sửa chữa khẩn cấp để trấn an mọi người.
— Cầu treo Tado (Hồng Sơn, Dongli, Thị trấn Lang Sơn) bắc qua sông Jikong đã hoàn thành vào giữa năm 2015, nhưng cho đến nay, nhiều bài viết vẫn chưa hoàn thành. Người dân qua cầu sẽ lo lắng, nhất là vào những ngày mưa.
Là một phần của dự án của chính phủ tại 28 tỉnh ở phía bắc, khu vực miền trung và vùng cao nguyên miền trung, dự án là một trong 186 cây cầu treo. Tổng mức đầu tư là 1,35 nghìn tỷ rupiah. Hiện tại, chính phủ mới chỉ trả khoảng 400 tỷ đồng cho việc xây dựng cây cầu này, và phần lớn khoản đầu tư của nhà thầu chưa được hoàn trả.