Vào sáng ngày 20 tháng 7, trong một cuộc trò chuyện với người đứng đầu cục giao thông của Bộ Giao thông vận tải, nhiều công ty phàn nàn rằng cần phải phê duyệt các phương tiện vận chuyển ở hai đầu của nhà ga để gửi xe đến trạm. Mặc dù Bộ Giao thông vận tải đã công bố bản đồ đường bộ quốc gia. đắt. Ngoài ra, khi công ty gia cố xe trong giờ cao điểm, công ty sẽ không trực tiếp nhận xe tại trạm mà phải đến bộ phận vận chuyển để lấy huy hiệu, việc này mất nhiều thời gian. – Người phụ trách Bộ Giao thông vận tải đã ghi nhận và phân công giải quyết nhiều vấn đề của công ty vận tải. Ảnh: Đ.Ready
Khi nói về việc phê duyệt tuyến đường vận chuyển của Bộ Giao thông vận tải, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó cục trưởng Bộ Giao thông vận tải Hà Nội, cho biết, mặc dù tuyến đường liên tỉnh dự kiến ở Hà Nội, vẫn phải được nhà nước quản lý vì cần thiết. Một thỏa thuận đạt được giữa các bộ phận để kiểm soát các phương tiện lái xe theo lịch trình và lộ trình chính xác. Chẳng hạn, nếu có nhiều công ty hoạt động trên đường cao tốc Hà Nội – Lỉ, nó sẽ nằm ngoài phạm vi của kế hoạch, vì vậy nó phải có cơ quan giám sát và trọng tài để kiểm tra. Các dòng đã được giảm đáng kể và các công ty có thể gửi e-mail kịp thời và giải quyết chúng kịp thời “, Linh nói.
Trả lời nghiêm túc với các quan chức của Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội và Bộ trưởng Đinh La Thắng:” Công ty chỉ cần khai báo số lượng xe được sử dụng. Sau đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã kiểm tra rằng nếu công ty phạm sai lầm, nó sẽ bị trừng phạt. Vì vậy, những gì các cơ quan chính phủ nên phê duyệt? “… Bộ trưởng Tang nói rằng khi bộ giao thông vận tải đồng ý quy hoạch tuyến đường, khi công ty đưa xe đến ga, họ nên tìm thêm lời khuyên để gây rắc rối. Đây là cơ chế” cầu “, các công ty phải Thúc đẩy nhập cảnh. — Người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải bày tỏ mối quan tâm của mình với ông Ruan Wenli, người đứng đầu trạm xe buýt ngầm. Tiêu chuẩn quy hoạch tuyến đường của Bộ Giao thông Vận tải là các dịch vụ vận tải không còn cần phải xác nhận lưu lượng tuyến, và việc rút lại phê duyệt tuyến sẽ là một công việc tốn kém. Thúc đẩy việc lập kế hoạch và tính toán công suất trạm xe buýt. Khi công suất trạm xe buýt quá lớn, trạm xe buýt phải chịu trách nhiệm. Chỉ ra rằng khi quy hoạch tuyến đường, nhà nước phải chịu trách nhiệm và ủy quyền cho công ty ghi lại số lượng phương tiện và phương tiện khi công bố kế hoạch. Lộ trình hoạt động. O Lập kế hoạch, không cần phê duyệt dịch vụ vận tải. Chỉ khi công ty bị thiệt hại, các cơ quan chính phủ sẽ tiến hành kiểm tra và xử phạt. – Theo đề nghị của Bộ trưởng Đinh La Thắng, nhiều đại diện doanh nghiệp Tất cả vỗ tay.