Tại cuộc họp về kế hoạch của sân bay Long Thắng được tổ chức vào sáng ngày 21 tháng 3, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn đã yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu kết nối trực tiếp giữa sân bay Long Thắng và sân bay Tân Sơn Nhất để thuận tiện cho việc đi lại giữa hai sân bay. Của hành khách.
Theo ông Le Do Muoi, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải, có kế hoạch bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt nhẹ từ thứ Năm. Tim đã đến sân bay Long Thành. Ngoài ra, để kết nối sân bay với Đồng Nai và khu vực phía Tây, các sở liên quan cũng kêu gọi đầu tư xây dựng cầu Jilai, tỉnh lộ 25 (Đồng Nai) và đường vành đai 3. – “Nếu các dự án này được lên kế hoạch hoàn thành theo kế hoạch vào năm 2025, hãy kết nối các khu vực phía đông và tây nam với sân bay Long Thành.” Ông Mười.
Triển vọng sân bay Long Thành .
Tổng Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Ông Phạm Hữu Sơn Công ty Thiết kế và Tư vấn (TEDI) cho biết, bộ phận đã nghiên cứu hai phương thức kết nối giữa hai sân bay. Phương pháp đầu tiên là xây dựng đường cao tốc dài 40 km dọc theo quốc lộ 25C của tỉnh để kết nối tuyến đường sắt số 3. Tuyến đường thứ hai dài 36 km đến Long Thành-Dau Giay và sau đó kết nối với tuyến đường sắt số 3. 1. Chuyên gia tư vấn đã chấp nhận kế hoạch 1. Sau lời khuyên của hai chuyên gia tư vấn, ông Nguyễn Văn, bảy chuyên gia là người giỏi nhất để xây dựng tàu điện ngầm, nhưng nó rất phức tạp và tốn thời gian, và rất khó để theo dõi tiến trình. Trước năm 2025, sân bay Long Thành bắt đầu hoạt động. Do đó, đơn vị phải nghiên cứu tuyến đường hoặc làn đường của phương tiện đi lại giữa hai sân bay.
“70% đến 80% khách du lịch nước ngoài sẽ đi từ sân bay này đến sân bay khác. Chúng tôi phải cung cấp cho hành khách các tuyến đặc biệt. Khách du lịch nước ngoài không thể đi du lịch ở nhiều nơi bằng xe buýt hoặc xe điện trong trung tâm thành phố, dành cho hành khách nội địa. Thật khó để nói. “
Tuyến đường này phải được tách ra. Không có phương thức lưu thông nào khác để tránh tắc nghẽn giao thông, cũng như không vào trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Tiến độ đầu tư của Sân bay Great Wall, Bộ trưởng có thể lập báo cáo điểm chuẩn thỏa đáng . Liên lạc và yêu cầu tư vấn dự án hoàn thành báo cáo khả thi (FS) và nộp cho Bộ Giao thông vận tải trước ngày 30 tháng 5. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải có thể đệ trình lên chính phủ vào đầu tháng 6. -Bộ Truyền thông sẽ điều phối Ủy ban Quản lý Điện tử. Thủ đô nhanh chóng đệ trình kế hoạch lên chính phủ để lên kế hoạch vốn đầu tư của sân bay quốc tế Long Thành. Sau khi Quốc hội phê duyệt dự án vào tháng 10, chính phủ sẽ phê duyệt các nhà đầu tư, sau đó đấu thầu, thiết kế, gây quỹ và triển khai.
Sân bay Long Thành là dự án, với tổng vốn đầu tư 336,63 tỷ đồng (tương đương 16 tỷ đô la Mỹ), trong đó giai đoạn đầu là 114 nghìn tỷ đồng (5,4 tỷ đô la Mỹ), kế hoạch nên là lần đầu tiên Giai đoạn này được hoàn thành và đưa vào sử dụng .
Vào tháng 11 năm 2017, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về thu hồi đất sân bay, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Tổng mức đầu tư của Long Khánh là gần 23 nghìn tỷ đồng Việt Nam.