Chính phủ vừa trình Quốc hội tờ trình về dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam. Đặc biệt, trong giai đoạn 2017-2020, để thực hiện dự án, địa phương phải GPMB khoảng 3.523 ha đất, trong đó có hơn 8.000 gia đình bị ảnh hưởng và 2.100 gia đình tái định cư. Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong thời gian nêu trên xấp xỉ 13.028 tỷ đồng.
Theo ông Fan Xiusen, Giám đốc điều hành Công ty Tư vấn Xây dựng Giao thông Vận tải (TEDI), trước đây, Chính phủ đã có chủ trương làm sạch toàn bộ tuyến đường cao tốc Bắc Nam (khoảng 1.300 km) từ đầu. Tuy nhiên, tùy thuộc vào nguồn kinh phí, chính phủ thường trực đã chọn chương trình rà phá bom mìn trong giai đoạn đầu tư đầu tiên (713 km) vào năm 2020.
“Đối với đoạn đường cao tốc, nếu không đầu tư thì mặt bằng đâu vào đấy, ông Sơn nói:” Để tránh lãng phí đất, chúng tôi đã dọn dẹp.
Trong giai đoạn 2017-2020, khoảng 713 km đường cao tốc sẽ được thông tuyến với tỷ lệ 4 – 6. Các phương tiện. Ảnh minh họa.
Khoảng 713 km sẽ được thông trong giai đoạn 2017-2020 4 – Đường cao tốc 6 làn xe, đồng thời dành ngay quyền đường hai bên 17m, với phương thức quản lý mặt bằng chỉ định, phục vụ tình hình dự án quy mô từ 6 đến 10 làn xe.
Chính phủ yêu cầu Quốc hội thực hiện quản lý độc lập. Ranh giới hành chính của khu vực cho phép thực hiện riêng việc dọn dẹp mặt bằng và lắp đặt lại đường cao tốc Bắc Nam trong các dự án độc lập để địa phương thực hiện. Dự kiến ít nhất một năm để dọn dẹp hiện trường cho mỗi dự án, tương đương với thời gian lựa chọn nhà đầu tư. – Bắc và Nam Dự án đường bắt đầu tại nút giao thông Caopo (huyện Yên, tỉnh Nam Định) và kết thúc tại ngã tư Đạo Gai (Đồng Giát, tỉnh Đồng Nai), đi qua 16 tỉnh, thành phố, tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án khoảng 31.243,5 tỷ đồng Việt Nam. Từ năm 2017 đến năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đầu tư xây dựng 713 km đường cao tốc trước đó với tổng vốn đầu tư khoảng 130216 tỷ đồng.
Đoàn Loan