Bến xe buýt trình diễn đầu tiên của chuỗi xe buýt nhanh Hà Nội BRT đang được xây dựng, nằm giữa ngã tư Hoàng Minh Giám-Lê Văn Lương kéo dài. Theo thiết kế, nhà chờ có diện tích 129m2 được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc quốc tế, phù hợp với giao thông Hà Nội.
Mô hình bến xe buýt đầu tiên trong chuỗi nhà chờ cao tốc Hà Nội BRT đang được xây dựng. Ngay ngã tư Hoàng Minh Giám-Lê Văn Lương. Qua thiết kế, chiều rộng nhà chờ 129m2 được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc quốc tế, phù hợp với giao thông Hà Nội.
Phía dưới nhà chờ được nâng sàn xe buýt giúp hành khách ra vào dễ dàng hơn so với xe buýt truyền thống, đặc biệt là người đi xe lăn, người khiếm thị. Phòng chờ được ốp vách kính cường lực, cửa phòng chờ xe buýt là hệ kính trượt có thể đóng mở tự động. Chỉ khi xe buýt đến, cửa sẽ tự động mở để bảo vệ và hình thành thói quen xếp hàng. Xe buýt truyền thống, đặc biệt là người đi xe lăn, người khiếm thị. Nhà chờ được ốp vách kính cường lực, cửa nhà chờ xe buýt là hệ kính trượt có thể đóng mở tự động. Chỉ khi xe buýt đến, cửa sẽ tự động mở để duy trì sự an toàn và hình thành thói quen xếp hàng chờ. Hỗ trợ khách hàng từ nhân viên hiện trường. Các hệ thống và quy trình tự động như mua vé, xác minh vé và thông hành sau khi vào phòng chờ có thể tiết kiệm tối đa thời gian di chuyển. Trang bị máy ATM, máy đọc thẻ, máy soát vé tự động và quầy hỗ trợ khách hàng cho nhân viên phục vụ tại chỗ. Thời gian di chuyển của khách hàng có thể được tiết kiệm tối đa thông qua hệ thống tự động và quy trình mua vé, xác nhận vé và thông hành ngay sau khi vào phòng chờ. Xe ô tô sẽ được xây dựng trên các đường Giảng Võ, Láng Hạ … – Các nhà chờ tương tự sẽ được xây dựng trên các đường Giảng Võ, Láng Hạ … Điều này có nghĩa là xe buýt sẽ chạy trên các tuyến hỗn hợp.
Từ Le Fanlong đến Bến xe Diên An, tàu tốc hành sẽ chạy trên tuyến đường hỗn hợp.
Trung tâm điều khiển đang được xây dựng tại Bến xe buýt Jinma.
Trung tâm điều hành của Bến xe Jinma đang được xây dựng.
Điểm cuối của dự án là Bến xe Yanji (Xiadong) vừa dừng tiến hành xử lý nền móng. Đất.
Điểm cuối của dự án là bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông), nơi vừa dừng dự án xử lý đất.
Mô hình nhà chờ của dự án Hanoi BRT. Dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ với tổng vốn đầu tư 55 triệu đô la Mỹ, dự kiến hoàn thành vào quý II / 2015. Cửa bên trái của xe buýt dài 12 m, có thể chứa 90 hành khách. -Mẫu phòng khách của dự án Hanoi BRT. Dự án do Ngân hàng Thế giới tài trợ với tổng vốn đầu tư 55 triệu đô la Mỹ, dự kiến hoàn thành vào quý II / 2015. Cánh cửa bên trái của chiếc xe buýt này dài 12 m, có thể chứa 90 hành khách. –Ba Do