Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, vừa đồng ý thực hiện đề án thí điểm sử dụng ba tuyến xe buýt không trợ giá sử dụng xe điện do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất để hoạt động trên một địa bàn hạn chế. (Giao thông vận tải) .—— Người có trách nhiệm chính quyền thành phố cũng chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải tổ chức giao thông hợp lý khu vực trước UBND thành phố (ngã tư Nguyễn Huệ – ngã tư Lecheng) và các tuyến đường lân cận, đồng thời nghiêm cấm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. .
Các tuyến xe điện hoạt động tại Hà Nội. Ảnh: HH
Lộ trình cụ thể của 3 tuyến xe buýt này gồm: Tuyến buýt điện số 1 (hoạt động giữa TP.HCM), xuất phát từ Công viên 23/9, đi qua Phạm Ngũ Lão và các tuyến đường trung gian, Hải Bạt Lăng (Quảng trường Meihh) ), Quảng trường Mê Linh … và kết thúc tại Thảo Cầm Viên Sài Gòn; ngược lại. Có 11 xe trên tuyến đường này.
Tuyến số 2 có 5 xe (hoạt động tại TP Phú Mỹ Hưng quận 7) và 3 tuyến đường Văn Nghi, Tân Phú, Hoàng Văn Thái. Đi nhiều tuyến đường đến Phú Mỹ Hồng rồi quay lại điểm xuất phát.
Tuyến số 3 (chạy trên đường Hoàng Sa trên kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè) chỉ có 3 ô tô. Điểm đầu là bến thuyền trung tâm thành phố tại phường Đakao quận 1 và điểm cuối là bến thuyền trung tâm thành phố phường 7 quận 3. Có 12 chỗ ngồi trên 3 tuyến tàu điện, và đôi khi nó mở cửa hàng ngày từ 5 giờ sáng đến 10 giờ tối. Ba tuyến xe buýt này do các công ty tư nhân điều hành và không trợ giá.