Ảnh chụp phương tiện vi phạm sẽ được in thông tin phân tích lỗi, làm cơ sở để gửi cho người vi phạm để xử phạt. Ảnh: Bá Đô
Trung tá Nguyễn Văn Tăng, Phó trưởng Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội), nói về những khó khăn gặp phải trong việc xử phạt các phương tiện vi phạm quy định khi nhiều phương tiện không được sang tên, ông cho rằng thời gian và hiệu quả hoạt động của các phi công rất tốt. . Hầu hết các chủ xe nhận được thông báo chính thức đã nộp phạt rất nghiêm túc.
Cố tình không trả tiền phạt, hoặc không đổi tên chủ xe, mượn xe … Trung tâm đăng ký đã bị xử phạt. Ông Tang cho biết, ngoài ra, danh sách các phương tiện trên đường cũng được cung cấp cho đội xe và tuần tra trên đường. Theo dõi việc xử lý các hình phạt vì cố tình không tuân thủ các khoản phạt, đại diện cảnh sát giao thông nói rằng ông đã đề xuất với cơ quan quản lý “quốc gia” để điều chỉnh và bổ sung các quy tắc xử phạt trong nghị định. Nghị định số 171 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông .— -Theo cách tiếp cận của Hà Nội, Trung tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền của Cục Tuyên truyền Luật Giao thông, tuyên bố rằng quyết định này là một chính sách của chính phủ và Bộ Công an về việc áp dụng khoa học và công nghệ để giảm bớt sự hiện diện của cảnh sát giao thông. “Nó đã làm rất nhiều thứ ở nước ngoài. Chúng tôi đã có một thời gian tuyệt vời, cho đến nay, ứng dụng của nó nghiêm ngặt hơn. ”
Hình ảnh sẽ được gửi qua điện thoại của tổ công tác trên cao tốc có trách nhiệm quản lý. Ảnh: Bá Đô .—— Trước đó, năm 2011, công an Hà Nội đã xử lý một xe ô tô đậu trái phép không có người điều khiển. Hình thức xử phạt vi phạm giao thông bằng hình ảnh (hình thức phạt tiền) được nhiều người đồng tình và có tác dụng răn đe, nhưng do chủ xe không chịu nộp phạt nên nhiều xe oan, người xử lý không trang bị và lại bị áp dụng ..
Năm 2014, Thiếu tướng Nguyễn Đức Trọng, Chánh văn phòng Sở cảnh sát Hà Nội, đã yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố và chính quyền các cấp áp dụng mức phạt đối với các phương tiện vi phạm trật tự giao thông và an toàn giao thông đường bộ, và họ đã được chấp nhận. Trong số đó, 300 camera được sử dụng để giám sát lưu lượng phương tiện, 100 camera được phê duyệt hình ảnh vi phạm pháp luật và 50 camera dùng để giám sát giao thông. Báo chí Hà Nội đã sử dụng hình ảnh để quảng bá cách xử lý vi phạm giao thông. Đầu năm nay, Sở đã thành lập tổ công tác xác minh việc xử lý vi phạm của hệ thống camera và đã xử lý hàng nghìn trường hợp vi phạm theo cách này.