Tại một cuộc họp về tiến độ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được tổ chức vào chiều ngày 16 tháng 2, ông Dương Hồng, giám đốc điều hành của dự án (Trung Quốc EPC), cho biết dự án gần như đã hoàn thành kết luận cuối cùng. . Kết cấu nhà ga chính, kết cấu thép 80% trong khu vực giảm dần.
Để phục vụ dự án, nhà thầu sẽ mua 13 chuyến tàu, trong đó chuyến tàu đầu tiên đã được vận chuyển đến cảng Hải Phòng. Vào ngày 12 tháng 2, các thủ tục xuất nhập cảnh sẽ được thực hiện cho dự án, 12 chuyến tàu sẽ được chia thành ba giai đoạn để tiếp tục vận chuyển đến cảng Hải Phòng trong tương lai.
Cảng Hải Phòng đang dọn 2 đầu máy xe lửa và 2 xe khách. Ảnh: Giang Chinh
Lê Kim Thanh, tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, cho biết, trở ngại lớn nhất đối với tiến độ dự án vẫn là kinh phí. Các quỹ đã được thực hiện, nhưng rất khó để thực hiện các thủ tục tài chính có liên quan giữa các bộ khác nhau và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc về mặt thanh toán.
“Ký kết gia hạn hợp đồng tín dụng ưu đãi và ký thỏa thuận, khoản vay cần được tăng khẩn cấp theo đề xuất của ông Thành, và kế hoạch vốn cần được hoàn thành trong năm 2017 để đảm bảo nguồn tài chính cần thiết cho việc thực hiện dự án.
Dự án năm 2016 Giá trị của khoản thanh toán là 88 triệu đô la Mỹ, và giá trị của khoản thanh toán là 82 triệu đô la Mỹ cho tổng hợp đồng. Khoản nợ hiện tại của Việt Nam đối với các nhà thầu phụ và nhà thầu là 310 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Thông yêu cầu ban quản lý dự án đường sắt Ủy ban tích cực hợp tác với Việt Nam. Tất cả các bộ, ngành phải giải quyết các thủ tục tài chính mà không ảnh hưởng đến tiến độ của dự án, khẩn trương kiểm tra và đánh giá các cán bộ và công nhân vận hành tàu, tổng thầu phải trả tiền đúng hạn và trả tiền cho các nhà thầu phụ. — – “Tổng thầu phải khuyến khích nhà thầu tăng tốc và triển khai các hoạt động mô phỏng mới gần với thực tế. Thứ trưởng cho biết, ngoài ra, sẽ không có sự cố không an toàn, đặc biệt là sự cố an toàn lao động, trước khi dự án kết thúc.