Mọi người nói về mạch mở đến cầu Cochin. Video: Hoàng Nam-Thanh Huyền.
Ngày 19/11, ông Nguyễn Văn Vinh, 48 tuổi, bắt xe buýt từ Bến Tre đến Trà Vinh trên Quốc lộ 60 và đến chân cầu Tân Điền, cách đó gần một km. Trên cầu Cổ Chiến ở Thành Thới B, huyện Mầm Cây Nam, anh chạy chậm lại và bỏ qua nhiều “ổ gà”.
Cảnh báo giao thông không tốt vì có người dựng đường để nhắc nhở mọi người. Ảnh: Hoàng Nam.
Dưới chân cầu, có một tấm kim loại được khắc trên lan can có dòng chữ màu đỏ: “Cẩn thận giảm tốc độ. Tai nạn thường xảy ra trên những cây cầu trên cao”. Hai dấu hiệu khác cách đó 20 mét cũng ghi “Chú ý 100 mét trước những con đường nguy hiểm”. Xe buýt đã vượt qua ba biển cảnh báo, tiếp tục giảm tốc độ và từ từ đi qua bề mặt gồ ghề của cống, cách đường khoảng 10 cm.
Ông Phúc nói rằng điều này đã xảy ra. Năm nay, ban quản lý tiến hành sửa chữa đến một số nơi. Thời đại, nhưng điều kiện đường xá vẫn rất nghèo nàn. “Bề mặt cống dưới chân cầu nhảy quá cao và có nhiều ổ gà gần đó, vì vậy người lái xe không biết điều kiện đường xá. Vào ban đêm, thật khó để tránh đêm trước khi xe tải chạy. Người lái xe nói. — Khu vực bị hư hỏng đã được sửa chữa. Lớp nhựa tiếp tục chảy xệ và bong ra. “Tổ voi” dày đặc xuất hiện trên cả hai đường ray, rộng gần một mét và sâu 20 cm. 59. Bà Quang Thị Ty chỉ vào mình gần cái khóa dưới chân cầu Tân Điền Một chiếc xe máy bụi bặm trước nhà. Câu chuyện về một người đàn ông bị tai nạn cống rãnh cách đây ba tháng.
Sau một tai nạn giao thông ba tháng trước, chiếc xe máy đã được trả lại. Ảnh: Hoàng Nam .— -Khi anh ta đến được cống thoát nước, con đường quá cao để giành chiến thắng và không có tai nạn. Mọi người đã đưa anh ta đến phòng cấp cứu và chiếc xe đã đưa anh ta ra ngoài. Hãy quay lại ngay bây giờ “, bà Ty nói. Sau khi bán hàng tạp hóa trong khu vực được ba năm, bà Ty nói rằng bà đã chứng kiến ít nhất 50 đến 60 vụ tai nạn, rất may là đã gây tử vong. Tiếp tục dừng xe khác. “Bà Ty và những người sống gần con đường dẫn đến cây cầu đã nhận ra rằng cũng có một tai nạn trên đường. Họ chặn biển và làm chậm người đi bộ.
Ông Cao Văn Phong, trưởng phòng an toàn đường bộ tại Ban An Văn phòng cho biết ông đã nhận được ý kiến từ các nhà bình luận và người dân địa phương về tình hình đường đến cầu Coen không thông suốt và nguy cơ tai nạn rất cao.
Ủy ban An toàn giao thông hợp tác với cảnh sát tỉnh và khu vực Mozambique để đề xuất một bộ phận quản lý , Để lãnh đạo Công ty TNHH BOT Chiến Chiến khắc phục nhanh chóng. Ông Feng nói: “Chúng tôi đã yêu cầu đơn vị báo cáo kế hoạch xử lý, và hạn chót là ngày 30/11. “Theo đại diện của Ủy ban quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải, Giám đốc cầu Jianqian), cầu Cổ Chiến từng phải chờ đầy tải, nhưng vì cây cầu đã được phê duyệt để mở giao thông sớm hơn 15 tháng so với dự kiến, nên phải tiếp tục sửa chữa. Hàng năm, ủy ban sẽ sử dụng tiền bảo lãnh để sửa chữa con đường dẫn đến cây cầu nhiều lần.
“Cây cầu đã được sử dụng trong bốn năm và phí bảo lãnh đã hết hạn. Một mặt, nó đã được sửa chữa vào những ngày mưa. Đại diện của bộ phận cho biết: Các phần dễ bị hư hỏng. “
—
— Đơn vị này đã cử ngay công nhân đến sửa chữa đoạn đường để bảo vệ đường Sự an toàn. Hiện tại, Bộ đã phê duyệt một kế hoạch gia cố thảm để gia cố đường. Nó sẽ đào, xử lý cẩn thận và bù đắp cho sụt lún. Tổng ngân sách khoảng 27 tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành trước năm mới. Cây cầu dẫn đến cầu Cổ Chiến trên bờ Bến Tre bị hư hỏng nặng. Ảnh: Hoàng Nam .
Cầu Cổ Chiến dài khoảng 1,6 km, rộng 16 mét, có bốn làn xe, tốc độ thiết kế 80 km / h, và tổng vốn đầu tư là 2,308 tỷ đồng. Cây cầu nằm trên quốc lộ 60, nối liền các tỉnh Bến Tre và Trà Vinh. Nó đã được thông xe vào tháng 5 năm 2015, rút ngắn đường từ thành phố Hồ Chí Minh đến Sóc Trăng Trà Vinh thêm 70 km. Giao thông, đoạn dẫn đến cây cầu, đã bị sập, nứt và sạt lở đã mất gần 300 cột đèn và bu lông bảo vệ.