Bộ Giao thông vận tải Việt Nam tuyên bố rằng bằng cách tuyên bố cuộc họp, việc đánh thuế dịch vụ hồi hương vốn trên quốc lộ Nguyễn-Chợ Mới ở Thái Lan và cuộc họp kéo dài và kéo dài km75 km2 của quốc lộ 3 dưới hình thức BOT sẽ chấm dứt. Fan En ủy quyền cho Tổng cục Đường bộ phối hợp với các nhà đầu tư để theo dõi chặt chẽ sự trở lại của giá sử dụng đường trong 1-2 tháng. -Kết luận để đánh giá lợi ích dự án. Bộ Truyền thông sẽ sử dụng trạm thu phí này làm cơ sở để xây dựng kế hoạch bồi hoàn.
Đoàn xe diễu hành chống lại trạm thu phí của Quốc lộ 3. Ảnh: Phạm Du
Bộ trưởng Trạm thu phí (Trạm thu phí Bo Dau) Quốc lộ 3, giao cho Cục quản lý dự án 2 (Nhà đầu tư) của Liên doanh công tư để kiểm tra mức độ liên quan của các thủ tục pháp lý và địa điểm. Cơ quan có trách nhiệm đề xuất mức chi phí phù hợp và lập kế hoạch gây quỹ cho dự án.
Với kế hoạch thu phí của Quốc lộ Nguyễn Hà Lan-Thái Lan (Quốc lộ 3 mới) để hỗ trợ dự án. Theo khuyến nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn của Thái Lan trong quá trình phá hủy Trạm thu phí quốc lộ số 3, Bộ trưởng khuyến nghị nên tiến hành nghiên cứu chuyên sâu để tham khảo ý kiến của cơ quan và thu hút dư luận. – Dự án đầu tư và xây dựng đường Ruan Chaomao, Thái Lan, đã cải tạo và mở rộng 25 km đoạn quốc lộ số 3 dưới dạng BOT, kéo dài từ 75 km đến 100 km, với tổng vốn đầu tư ban đầu là 2.744 nghìn tỷ rupiah. — Vị trí của hai trạm thu phí.
Trong quá trình chuẩn bị dự án, tỉnh Nguyễn của Thái Lan đã đồng ý với kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải để thành lập một trạm thu phí-Cho Moi và một trạm thu phí ở tỉnh Nguyễn, Thái Lan. 77 + 922.5 Quốc lộ số 3 (song song với đường Nguyễn-Zumoy ở Thái Lan). Sau khi hoàn thành trạm thu phí, người dân địa phương tập trung phản đối việc thu phí vì họ nghĩ họ sẽ không đi. Phố Thái Nguyên-Chợ Mới cũng tính phí. Sau khi thực hiện dự án gần một năm, các nhà đầu tư vẫn không thu bất kỳ khoản phí nào.