Theo quyết định phê duyệt vào ngày 7/2, cầu Vĩnh Tuy thứ hai (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2) sẽ có kích thước và hình dạng tương tự như đầu tiên, dài 3,5 km và dài 19,25 m. Rộng, bốn chiều. Phương tiện (hai làn xe máy, một làn xe buýt, một làn thông thường và một làn đường dành cho người đi bộ). Cây cầu mới và cây cầu cũ cách nhau 2 m và được thiết kế bằng các thanh bê tông và thép.
Điểm xuất phát là đường Trần Quang Khai-Nguyễn Khoái-Minh Khai (Hai Bà Trưng), và ngã ba bị cấm ở cuối đường Long Biên-Thạch (huyện Long Biên). Việc xây dựng các hệ thống kỹ thuật, chiếu sáng, tổ chức giao thông và đường dịch vụ đều đáp ứng các tiêu chuẩn.
Giai đoạn đầu cầu Vinh Tuy được khai trương năm 2009. Ảnh: Quang Xuân
Dự án cầu thứ hai của Vinh Tuy sẽ xây dựng toàn bộ vành đai vào Quốc lộ 2 tại Hà Nội, tăng lưu lượng giao thông giữa hai bên sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển giữa miền trung và phía bắc thủ đô và phía đông bắc. Dự án cũng tạo tiền đề cho sự hình thành một chuỗi đô thị ở phía bắc thủ đô. , Con đường đầu tiên là 1,68 km. Tuy nhiên, do không có kinh phí, Hà Nội đã bắt đầu giai đoạn xây dựng đầu tiên vào năm 2009, với bề mặt hình cầu rộng 19 m và chi tiêu gần 3,6 nghìn tỷ dinar. Do đó, theo quy hoạch và thiết kế trước đó, việc xây dựng cây cầu chỉ là hoàn thành cầu Vĩnh Tuy.
Vinh Tuy là cây cầu cứu hộ bắc qua sông Hồng, nối trung tâm thủ đô với huyện de Long Biên, huyện Jialin và quốc lộ số 5. Sau nhiều năm xây dựng, cây cầu thường bị quá tải và tắc nghẽn trong giờ cao điểm.