Bộ Giao thông vận tải đang nghiên cứu liệu có thể thêm nội dung vào thư tròn về an toàn hàng không dân dụng và các tuyên bố máy bay khác. Do đó, nhân viên hàng không có tay nghề cao, như phi công, nhân viên bảo dưỡng và sửa chữa máy bay, có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động sớm. Tuy nhiên, nhân viên phải thông báo bằng văn bản cho chủ doanh nghiệp trong vòng 180 ngày (6 tháng). Lý do cho ủy ban soạn thảo là công ty đã lên kế hoạch để máy bay hoạt động theo kế hoạch đã được phê duyệt.
Các tài liệu pháp lý hiện tại không yêu cầu phi công thông báo trước khi có thời hạn cụ thể. Điều này chỉ xuất hiện trong hợp đồng lao động thí điểm đã ký với công ty. Minh họa: Xuân Hòa
Khi chấm dứt hợp đồng lao động sớm, phi công hoặc những người lao động có tay nghề cao khác phải trả cho đào tạo, chi phí đào tạo và đầu tư nhiều thời gian. Sau khi cả hai bên đã hoàn thành các trách nhiệm và nghĩa vụ được quy định trong hợp đồng lao động, hãng hàng không phải ký hợp đồng lao động với người lao động.
Thông báo dự thảo cũng nêu rõ phi công không thể thay đổi công việc. Sau khi hoàn thành thanh lý hợp đồng lao động với đơn vị ban đầu, ký hợp đồng lao động mới, nội dung đào tạo được chứng nhận. Bảy ngày sau khi ký hợp đồng lao động với phi công, chủ công ty phải gửi danh sách phi công đến Cục Hàng không Việt Nam để xác minh, hoặc phải thông báo chấm dứt hợp đồng. -Trong đầu năm 2015, Vietnam Airlines đã báo cáo bệnh cho 117 phi công, chiếm 90% nhân viên của đội máy bay Airbus. Nhiều người muốn chấm dứt hợp đồng để chuyển sang một hãng hàng không khác, điều này làm phức tạp việc quản lý chuyến bay của hãng hàng không.
Theo một số nhà quản lý, đặc điểm của ngành hàng không là xác định giờ làm việc sáu tháng một lần. Giờ làm việc và thời vụ bao gồm chuẩn bị nguồn nhân lực để đảm bảo sự ổn định và an toàn trong quá trình vận hành.
“Luật lao động” Theo loại và quy định của hợp đồng lao động, thời hạn thông báo trước khi đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động là ít nhất 3 ngày đến ít nhất 45 ngày. Kèm theo từng trường hợp cụ thể.