Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa đệ trình lên chính phủ một báo cáo về báo cáo đánh giá chính sách đầu tư của dự án xây dựng nhà ga (dự án) sân bay quốc tế Three T mới. Bộ Giao thông vận tải Việt Nam đặc biệt khuyến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định chính sách đầu tư của dự án. Dự án có công suất 20 triệu hành khách mỗi năm và tổng vốn của Công ty Sân bay Việt Nam (ACV) là khoảng 10,99 tỷ đồng. — Bộ Kế hoạch và Đầu tư tuyên bố rằng trong giai đoạn chính sách đầu tư, có thể sử dụng các phương pháp tính toán và ước tính sơ bộ sau đây cho tổng đầu tư của LCA và các dự án khác. Tuy nhiên, trong giai đoạn soạn thảo báo cáo khả thi, ACV cần tiếp tục kiểm tra quy mô và số lượng hàng hóa.
“ACV chịu trách nhiệm về nội dung, phương pháp tính toán và số lượng. Xác định tổng mức đầu tư của dự án để đảm bảo hiệu quả đầu tư.” Đây là văn bản của Phòng Kế hoạch và Đầu tư.
Hàng ngàn người đã đến thành phố Tân Sơn Nhất, và chào đón người thân từ nước ngoài đến ăn mừng ở quê nhà. Tết truyền thống. Ảnh: Quỳnh Trần
Theo giám đốc điều hành ACV, tổng mức đầu tư dự án dựa trên điểm chuẩn tỷ lệ đầu tư của các dự án tương tự, và công ty sẽ đưa ra quyết định chi tiết trong giai đoạn báo cáo. Nghiên cứu khả thi.
Về quy mô của nhà ga, ACV đã chỉ định các chuyên gia tư vấn tính toán diện tích dựa trên dự báo vận chuyển hàng không và kế hoạch vận hành của Thành phố Hồ Chí Minh, và tách giao thông giữa thành phố Tân Sơn Nhất và Lũng Lũng để giải tỏa sân bay. Ngoài ra, dự án cũng trích dẫn các công trình tương tự, như Cam Ranh, Vân Đồn, Đà Nẵng, Cát Bi, T2 Nội Bài, T2 Tân Sơn Nhất …
ACV khuyến nghị rằng toàn bộ dự án nên được thực hiện trong vòng 37 tháng kể từ khi đầu tư Chính sách phê duyệt. Công việc chuẩn bị đầu tư kéo dài trong 12 tháng và ACV sẽ hoàn thành dự án trong 24 tháng (một tháng) để có được giấy phép hoạt động.
Chủ tịch ACV Lai Xuan Khánh cho biết, nếu không được nâng cấp nhanh chóng, việc mở rộng sân bay của Tịnh tại sân bay quốc tế Johor Bahru bao gồm việc xây dựng một nhà ga T3 mới. Tại một thời điểm nào đó, thị trường hàng không sẽ bị đóng băng. Ông Thành cho biết, ngoài việc xây dựng nhà ga và đường ray Tân Sơn Nhất, cũng cần phải duy trì và đầu tư vào các làn đường và tạp dề đồng bộ để đáp ứng nhu cầu phục vụ hành khách.
Theo báo cáo tiền khả thi, công suất danh nghĩa của nhà ga T3 Tân Sơn Nhất là 20 triệu hành khách mỗi năm và tổng diện tích khoảng 100.000 mét vuông. Nhà ga sẽ được trang bị nhiều thiết bị và công nghệ hiện đại.
ACV cũng khuyến nghị đầu tư đồng thời vào tạp dề máy bay, đường hàng không 2 kênh, cầu cạn phía trước nhà ga 5 kênh và vị trí. Đỗ xe, gara cao. Tất cả đầu tư của ACV được đầu tư bằng vốn của công ty. Đến năm 2025, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến sẽ đạt 45 triệu hành khách, trong khi tổng công suất của hai nhà ga hiện tại chỉ khoảng 28 triệu mỗi năm. Do đó, theo ACV, để khắc phục tình trạng tắc nghẽn giao thông ở đây, cần phải xây dựng thêm 20 triệu trạm hành khách.
Anh Duy