Chiều ngày 9/12, ông Nguyễn Việt Huy, Phó Giám đốc Ủy ban quản lý đầu tư đối tác công tư (PPP) của Bộ Giao thông vận tải, cho biết, các quỹ ngoại giao thu hút trong năm 2014 lên tới 42,572 tỷ đồng. Đồng Việt Nam cho 24 dự án hạ tầng giao thông. Dự kiến đến năm 2015, con số này sẽ còn cao hơn nữa, đạt 4,5 nghìn tỷ đồng. Ông không chỉ kêu gọi xã hội hóa các con đường, mà còn yêu cầu xã hội hóa trong các lĩnh vực của Đường sắt Bắc Nam, Sân bay quốc tế Long Thành, các dự án cảng biển, đường thủy nội địa và các lĩnh vực khác.
BOT đã xây dựng cầu cạn tại ngã tư Quốc lộ 46 và tuyến đường sắt Bắc-Nam phía nam Vinh. Nhiếp ảnh: Văn Hải .
Theo Nguyễn Việt Huy, dự kiến một nguồn vốn khổng lồ trị giá 235 nghìn tỷ đồng sẽ được sử dụng cho đầu tư giao thông trong giai đoạn 2016-2020. Trong những năm gần đây, việc thu hút vốn cho cơ sở hạ tầng giao thông chủ yếu phụ thuộc vào hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách quốc gia. Ngân sách hàng năm phân bổ cho ngành vận tải là khoảng 20 nghìn tỷ đồng, không thể đáp ứng một nửa nhu cầu vốn. Do đó, ngành chỉ chi khoảng 50 nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Theo đại diện của Bộ Giao thông vận tải, do sức hấp dẫn của đầu tư cao và sự chậm trễ của các dự án, ngành vận tải ngành công nghiệp dự kiến sẽ đạt mức chi kỷ lục 10 nghìn tỷ đồng trong năm 2014.