6:15 chiều ngày 24 tháng 5, khoảng 200 hành khách đã đi tàu SE19 đến ga Đà Nẵng. Nhiều người, kể cả khách nước ngoài, chưa bị sốc vì tai nạn, nhưng có phần hài lòng vì cần phải khắc phục những rắc rối thông thường.
Tàu SE19 bao gồm đầu máy xe lửa và 15 ô tô. Sau vụ va chạm với xe tải chở đá ở thị trấn Trường Lâm (Tinh Gia, Thanh Hóa), phía trước tàu và 6 ô tô liền kề đã bị lật, trong đó có 4 xe khách. Ảnh: Hoàng.
Đập vỡ kính để cứu nhau
Ông Quang Hai (30 tuổi ở Hà Nội) và 30 đồng nghiệp đã đưa một đứa trẻ vừa đi tàu SE19 từ kỳ nghỉ hè đến kỳ nghỉ hè. Đà Nẵng đi du lịch tối thứ bảy 26/5 và xem pháo hoa quốc tế. Cả nhóm mua vé trên cỗ xe số 4. Lên tàu lúc 10.10 sáng ngày 23/5 cho đến khi mọi người ngủ thiếp đi vào khoảng 10 giờ tối. Vào khoảng 0h30 sáng, tàu rung lắc dữ dội. Tiếng bom nổ từ tàu ông Hai Hồi, nhiều người đứng dậy. Hành lý trên mặt đất rơi xuống và gầm lên. Hải nhớ lại: “Trước khi tôi hiểu chuyện gì đang xảy ra, tôi thấy mình ở trong tình trạng tàu bị trượt và ngã.”
Kính tàu ở nhiều nơi bị vỡ. Biết tàu gặp sự cố, anh Hải gọi điện cho người thân. May mắn thay, không có ai bị thương. Có sự cố mất điện, xe hơi tối và cửa bị khóa. Anh ta tìm thấy một cánh cửa kính vỡ, dán lên trời, đập vỡ thêm kính, rồi đưa mọi người ra ngoài.
Nhiều người khác tìm thấy kính vỡ qua đê sắt làm hỏng con đường. Trẻ em và phụ nữ được đưa vào với sự hỗ trợ của nam giới.
Từ chuyến tàu số 4, ông Hải thấy rằng nhiều chiếc ô tô phía trước đã bị lật và nhiều người đã bị bắt giữ. Bị mắc kẹt bên trong. Tiếng nói của trẻ em và phụ nữ yêu cầu giúp đỡ phá vỡ đêm yên bình ở làng Trương Lâm (huyện Tinh Gia, thành phố Thanh Hoa).
Ông Phạm Quốc Đạt mô tả thời gian giải cứu. Nhiếp ảnh: Võ Thành .
Ông Phạm Quốc Đạt (Hà Nội, 72 tuổi) sống trong chiếc ô tô thứ 4 cho biết ông đang ngủ thì nghe thấy tiếng động lớn. Hệ thống điện phòng ngủ bị tắt. Dart lắc và đánh một đứa cháu trai 15 tuổi ngã từ trên giường xuống tầng hai.
Sau vài giây bình tĩnh, anh biết rằng con tàu đã bị lật. Dưới ánh đèn nhấp nháy, ông Dart biết nhiều tấm kính vỡ và túm lấy chăn cho ông để không bị cắt. Ông Dart vẫn không thấy ai ở bên ngoài. Ông bật đèn pin của điện thoại và phát sáng trên cửa sổ. , Bọc gối và phơi ra. “Khi tôi lên tàu và nhìn chiếc ô tô bị lật, tay chân tôi run rẩy vì nghĩ rằng nhiều người sẽ chết.” Đạt, một hiệp sĩ trong số những vị khách phương Tây, nói: – Trước hết, ông Đạt nghĩ rằng cuộc giải cứu của mình thuộc về đội cứu hộ, chỉ để phát hiện ra rằng họ là những hành khách trong chín chiếc xe cuối cùng không quay trở lại giải cứu. Vị trí của thuyền rất đau so với khu dân cư, nên lúc đầu, chủ yếu là những hành khách bỏ trốn. Dart nói: “Nhiều người bị thương đã được đưa đi cấp cứu.” Khi tàu đến ga Huế, hành khách phương Tây đã chuyển hành lý. Ảnh của Võ Thành. Không chỉ du khách Việt Nam chạy trốn, mà nhiều khách du lịch phương Tây trên đường đến các nước phương Tây cũng tham gia. Gia đình ông Dart, cùng với hai khách du lịch phương Tây, trèo lên một chiếc thuyền bập bênh cách mặt đất 4 m.
Có hàng chục khách du lịch nước ngoài trên xe điện. Để trốn thoát an toàn, họ không vội vã đi tìm hành lý mà giải cứu nạn nhân cùng người Việt. Trong rào cản ngôn ngữ, họ gửi tín hiệu cho các nạn nhân, yêu cầu họ hợp tác nhanh chóng để thoát khỏi sự hỗn loạn.
Trong chiếc ô tô thứ năm, gần con tàu bị lật, Trần Phương Linh (với tư cách là dịch giả) nói rằng người phương Tây rất hoảng loạn vì khách và không biết đây là gì. tiếp tục. Mặc dù Linh đang đập trái tim, nhưng anh luôn biết phải làm gì. Cô lặng lẽ giải thích với những vị khách nước ngoài và yêu cầu họ trốn thoát.
– “Con tàu này gặp nạn, nhưng không ai trong số các nhân viên đường sắt có thể thông báo cho khách nước ngoài bằng tiếng Anh,” Lynn nói. Linh còn nhỏ và không biết rằng mình có thể giúp đỡ người khác, vì vậy anh đã tìm những chiếc xe có khách du lịch nước ngoài để xoa dịu họ. Khi họ hiểu chuyện gì đang xảy ra, khách du lịch phương Tây đã kêu cứu trong những chiếc xe sau. Linh nói: “Lúc đó mọi người rất đoàn kết.” Trần Phương Linh nói, rất vui khi nỗ lực một chút để giúp mọi người trên tàu gặp nạn. Ảnh: Nguyễn Đồng. 30 phút sau vụ tai nạn, 30 binh sĩ của Sở kiểm soát và chữa cháy thứ hai Qinghe đã có mặt. Mất khoảng một giờ để giải cứu các nạn nhân. Hành khách được mời ra ngoài và bắt xe buýt đến ga Trường Lâm để tiếp tục hành trình đến Đà Nẵng.
Hai tài xế xe lửa vẫn bị mắc kẹt trong buồng lái. Nhân viên cứu hộ phải dùng daoĐối với thép, chỉ cần cắt bỏ bọt phun, vì đầu máy chứa nhiều dầu. Sau hơn 6 giờ, hai nạn nhân đã được giải cứu và thi thể của họ vẫn còn nguyên vẹn.
Ông Bertrand (du khách người Pháp) ngồi trên tàu và hỏi người Việt Nam đi cùng ông nhiều lần để hỏi số người thiệt mạng trong vụ tai nạn. Bertrand được người Việt cứu thoát khỏi xe đẩy. Ông nói rằng đó là một hành trình khó khăn, nhưng trong thảm họa này cũng làm tăng trải nghiệm của con người.
“Cho đến nay, tâm trí tôi vẫn hiển thị hình ảnh chiếc xe bị bỏ rơi và nằm xuống. Hy vọng, nếu mọi người biết tình hình giao thông, đặc biệt là ở ngã tư với đường ray dày đặc, sẽ không ai nhìn thấy như vậy Tại Việt Nam, ông Wu Huanglin, người đứng đầu Văn phòng An toàn Đường bộ Thanh Hoa, cho biết khi vụ tai nạn xảy ra, có hơn 400 hành khách trên tàu, trong đó có khoảng 50 người nước ngoài.
12:30 sáng ngày 24 tháng 5, tàu hỏa Đâm vào một chiếc xe tải bằng đá .
Vào khoảng 0h30 sáng ngày 24/5, khi tàu SE19 đến Hà Nội, hành khách từ Hà Nội đến Đà Nẵng đã đến số 40 Trường Lâm (Tinh Gia, Thanh Hóa). Sau khi đâm vào một chiếc xe tải băng qua đường. Sau khi đâm, tàu tiếp tục di chuyển về phía trước. Đầu máy đã phá tàu và thay đổi nhiều lần trong mương nước gần đó.
6 phương tiện khác, trong đó có 2 phương tiện đặc biệt, Bốn người trong số họ nhảy khỏi đường ray. Hai tài xế bệnh viện tử vong và chín hành khách và tài xế xe tải bị thương nặng tại các bệnh viện ở Thanh Hoa và Yi’an. Ba người trong số họ bị thương nặng và được chuyển đến Bệnh viện Hà Nội tại Việt Nam (Hà Nội, Việt Nam) .- Hai lính canh đã bị cảnh sát Qinghua bắt giữ, nghi ngờ rằng họ không kéo được bom tấn khi tàu sắp đến. Orbit. Ruan Dongfu