Ngày mai 18/8, công ty quản lý bay sẽ chính thức vận hành song song “Hệ thống đường cao tốc Bắc Nam” dựa trên các chức năng dẫn đường tiên tiến đáp ứng tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng. Mục đích của việc đưa vào khai thác “tuyến cao tốc” này nhằm khắc phục những hạn chế của hệ thống tuyến hai chiều Bắc – Nam hiện có. -Tải mô hình bay với tốc độ cao từ bắc vào nam. -Đường cao tốc sẽ ưu tiên cho các chuyến bay đường dài ở độ cao tốt nhất và các loại máy bay hiện đại.
Theo đại diện công ty quản lý bay, hệ thống đường bay chia luồng bay hai chiều hiện có thành hai luồng bay một chiều, có thể tăng gấp đôi công suất máy bay trên trục phía Bắc. -South, giúp loại bỏ xung đột quỹ đạo khi máy bay tăng giảm.
Đặc biệt máy bay tốc độ cao có thể giúp giảm bớt gánh nặng cho kiểm soát viên không lưu và tổ lái, rút ngắn thời gian bay trên cùng một đường bay Hiện nay, Khu thông tin bay Việt Nam nằm ở trung tâm của hành lang kết nối các khu kinh tế lớn ở Châu Á, với mật độ và tốc độ bay, là khu vực phát triển nhanh nhất trên thế giới (17%). Có hơn 2.000 chuyến bay mỗi ngày trên bầu trời Việt Nam, và ước tính sẽ có hơn 730.000 chuyến bay trong năm 2016.
Hiện nay trên trục Bắc Nam có gần 700 chuyến bay mỗi ngày, chiếm khoảng 35% lượng khách Việt Nam. Toàn bộ mạng đường bay tại Việt Nam.