Hà Nội-TP.HCM và ngược lại, mỗi ngày sẽ có 20 chuyến bay khứ hồi. Vietnam Airlines và VietJet Air mỗi hãng có 6 chuyến; Jetstar Pacific Airlines và Bamboo Airlines mỗi hãng có 4 chuyến. Trong thời kỳ chênh lệch xã hội, các hãng hàng không khai thác 6 chuyến bay mỗi ngày.
Đường bay Hà Nội / TP HCM-Đà Nẵng và ngược lại mỗi ngày có 6 chuyến, tăng 4 chuyến so với trước đây. Đối với các chuyến bay từ Hà Nội / Thành phố Hồ Chí Minh đến các khu vực khác, mỗi hãng hàng không quốc gia được phép khứ hồi 1 lần / ngày. Chặng Thành phố Hồ Chí Minh-Kundao chạy mỗi ngày một lần.
Đối với các đường bay giữa các tỉnh ngoài Hà Nội hoặc TP Hồ Chí Minh, Bộ GTVT cũng ủy quyền cho các hãng hàng không thông báo khai thác một chiều đi – về hàng ngày.
Ngành đường sắt sẽ khai thác 3 đôi chiều đến hành khách đi tàu mỗi ngày (3 hành trình từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh và 3 hành trình từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh). Tuyến địa phương sẽ duy trì một chuyến tàu mỗi ngày. Trước đây, ngành đường sắt chỉ khai thác 2 chuyến tàu Thống Nhất mỗi ngày, đồng thời dừng hoạt động các đoàn tàu địa phương.
Trong lúc xã giao, máy bay dừng tại phi trường Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trân .
Sử dụng xe buýt liên tỉnh, Bộ Giao thông Vận tải cho phép các hãng hàng không tăng tỷ lệ hoạt động của hãng hàng không lên 30% theo biểu đồ, đồng thời khai thác các tỉnh trong nhóm “rủi ro” tỷ lệ hoạt động của công ty. tăng lên 50%. Các tỉnh “rủi ro thấp”, tương tự với xe khách, xe khách. Vận tải hành khách trong tỉnh sẽ do khu vực quyết định.
Cho phép các hãng tàu khai thác các chuyến tàu liên tỉnh. Lịch trình hàng ngày là chuyến đi trong ngày, tàu trong tỉnh tùy theo khu vực. Hành khách đi ô tô luôn được khuyến cáo rửa tay bằng thuốc khử trùng và đeo khẩu trang trong thời gian Thực hiện các báo cáo y tế, kiểm tra nhiệt độ cơ thể và hạn chế trò chuyện. Các nhà sản xuất ô tô, tàu hỏa, hãng hàng không bố trí hành khách theo khoảng cách nhất định (không quá 50% số ghế và một vị trí ngồi) hoặc cách xa nhau một mét. Không có tỉnh, thành phố nào trong cả nước thuộc nhóm “rủi ro cao”.