Tại cuộc họp chiều 6/8, lãnh đạo Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã thống nhất phương án đóng tàu bay vượt biển Hữu Hồng để “ tránh gây sự cố khi nối đập với cầu Nhật Tân. Cầu, kẹt xe. – Theo Thứ trưởng Ruan Hongtong, việc rà phá bom mìn tại nút giao thông Futong đã thực sự hoàn thành. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng nếu nút Phú Thượng không được kết nối sẽ gây ùn tắc giao thông trên cầu Nhật Tân. Bộ GTVT đã kiểm tra khu đất và tìm hiểu hiện trạng, giao tư vấn nghiên cứu giao thông đối với nút giao thông này.
Khu vực đường đê Âu Cơ sẽ là cầu vượt. Ảnh: Đoàn Loan
Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) đề xuất vị trí xây dựng cầu hoặc hầm trên tuyến đường kè hiện hữu rộng 17,5m nằm ở nút giao thông khu vực. Cầu Phú Thượng và cầu Nhật Tân.
Tư vấn đề xuất cầu thép hình chữ U sử dụng bê tông cốt thép trên nền cọc khoan nhồi, tương tự như nút giao Daewoo, rộng 7,5m chạy trên mái taluy bên trong của kè. Ngoài ra, chiều rộng dự kiến của đường hầm phải từ 8,5 đến 9,5 m, được xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu.
Đơn vị tư vấn cũng ước tính tổng mức đầu tư vào cầu là 250 tỷ đồng và tổng mức đầu tư vào hầm là 291 tỷ đồng. , Thời gian thi công sẽ tiếp tục đến tháng 2/2015.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Guoxiong cho biết ông nhất trí với quan điểm của Bộ GTVT về chủ trương xây dựng cầu. Băng qua kè Hữu Hồng để tránh va chạm với các phương tiện lưu thông trên cầu Nhật Tân, đặc biệt là các phương tiện đi từ khu vực trung tâm tỉnh Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội đề nghị đơn vị tư vấn thiết kế đảm bảo cho tàu bay qua được mỹ quan của máy bay và tuyệt đối an toàn kè, Bổ sung 2 hầm chui cho người dân đi khu Tây Hồ. Hà Nội sẽ hỗ trợ phá dỡ công trình ngầm trong thời gian sớm nhất. Dự kiến cầu cạn sẽ hoàn thành trong khoảng 4 đến 5 tháng.