Chiều 4/1, tại buổi làm việc giữa Bộ GTVT với Cát Linh-Hà Đông (Công ty TNHH Tập đoàn quản lý đường sắt Trung Quốc) về việc tổng thầu EPC dự án đường sắt đô thị bị sập giàn giáo, ông Trịnh Xuân Cường là thành viên Tổ tư vấn của Bộ GTVT. Một chuyên gia nhận định, tai nạn xảy ra do kết cấu giàn giáo không đúng, không đúng kết cấu bản vẽ thiết kế được duyệt. Ông Cường đề nghị điều chỉnh thiết kế đà kiềng.
Ông Hoàng Hà, Vụ trưởng Vụ Khoa học và Công nghệ, Bộ Truyền thông, cho rằng đà tăng là không ổn định, không ràng buộc và có thể. Cấu trúc và chức năng không đồng nhất. Hệ giàn giáo khả năng va đập ngang thấp nên độ lệch tâm cao. Đồng thời, tư vấn và nhà thầu cũng không chú ý kỹ nên dẫn đến sự cố trên.
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, tổng thầu EPC không thể thi công tốt dự án. Kết quả là nhiều sự cố tạm thời xảy ra. Thời gian trôi qua, nó gây ra sự thất vọng và tức giận cho mọi người, và những người trải qua các yếu tố của dự án sẽ cảm thấy sợ hãi và ám ảnh. Mặc dù Bộ yêu cầu phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan liên quan nhưng tổng thầu từ chối thực hiện.
Do mắc nhiều lỗi thiết kế và thi công nên ngày 28/12 đã sập hệ thống giàn giáo. Ảnh: Quý Doãn
Bộ trưởng Đường cảnh cáo tổng thầu EPC Công ty TNHH Tập đoàn quản lý đường sắt Trung Quốc trong quá trình thực hiện dự án để tránh mất an toàn giao thông. xây dựng. Đồng chí yêu cầu Tổ 6 thay đổi ngay chỉ huy công trường và tăng cường kỹ sư, nhân sự có trình độ chuyên môn cao, có tinh thần trách nhiệm, có lương tâm trong công việc.
Việc giám sát các hợp đồng tư nhân cũng phải bị gián đoạn và được thay thế bởi một bộ phận do Bộ Giao thông vận tải chỉ định. Bộ yêu cầu chấm dứt hoạt động của tất cả các nhà thầu phụ hiện có và ký hợp đồng trực tiếp với công ty xây dựng và giao thông Việt Nam (CIENCO).
Nhóm chỉ đạo 6 rà soát tất cả các dự án và thống nhất toàn bộ quy trình xây dựng, giám sát, nghiệm thu và thanh toán tại Việt Nam. Tháng 1 năm 2015.
Bộ sẽ thành lập một nhóm công tác đặc biệt để kiểm tra và đánh giá lại chất lượng tổng thể. Dự án đang được thực hiện. Nhóm công tác sẽ mời các chuyên gia giao thông vận tải do Thứ trưởng Ruan Yugo dẫn đầu. Bộ trưởng chỉ đạo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẩn trương phối hợp với tổng thầu lựa chọn tư vấn giám sát, rà soát lại toàn bộ tiến độ, chất lượng, quy trình thi công.
“Nếu đội 6 không đồng ý với phương án này, tôi sẽ báo cáo chính phủ để chấm dứt hợp đồng và đề xuất thay tổng thầu khác. Đây là cơ hội cuối cùng để Đội 6 sửa chữa, khắc phục những sai lầm của mình”, Bộ trưởng Đường nói . Ông cũng tuyên bố sẽ không chấp nhận bất cứ điều gì về cuộc họp, ông Zhu Hengwu, phó tổng cục trưởng cục 6, nói rằng ông tôn trọng đề xuất của bộ trưởng. ĐìnhLa Thắng, đội tự tổ chức họp khẩn để điều hành mọi công việc. Đội thứ sáu cũng cam kết thực hiện lại quy trình, kiểm tra tình trạng và năng lực của các nhà thầu phụ, nhà thầu phụ không đạt yêu cầu sẽ bị thay thế. Sau khi sự việc xảy ra, tổ 6 cũng đã gửi lời xin lỗi đến người dân Việt Nam tại công trường dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Đoàn Loan