Bắt đầu từ ngày 1/12, mức thu phí tại trạm thu phí Quốc lộ 5 đã tăng gấp 2-3 lần. Anh Nguyễn Văn Diệu (Hồng Lin, 10.000 Yên), người phụ trách trạm thu phí 1 trên quốc lộ 5, cho biết từ đầu tháng 12, xe tải nặng, xe container đi vào nhiều tuyến đường trên địa bàn huyện Vân. Tránh các trạm thu phí. Chi phí tăng. Mỗi ngày có từ 2 triệu đến 3.000 xe ô tô “trốn” trạm, mỗi ngày thiệt hại hơn 85 triệu đồng.
Bất chấp biển báo cấm xe trên 6 tấn, xe tải hạng nặng vẫn đi vào các tuyến đường trong khu vực. Ảnh: P.Linh
Trước tháng 12, mỗi ngày có khoảng 15.000 – 16.000 lượt xe ô tô qua cổng thu phí số 1. Tuy nhiên, trên toàn tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, lượng xe trốn trạm ngày càng nhiều, lượng phương tiện mỗi ngày giảm xuống còn 9.000-10.000 lượt.
“Chúng tôi đã hỏi cảnh sát giao thông địa phương, ông Nguyễn Văn Điểu cho biết:” Hiện nay một số tuyến đường cấm xe tải trên 6 tấn nhưng vẫn có xe từ 10 đến 20 tấn chạy vào. “-Có nhiều tài xế lạng lách tránh trạm thu phí. Chia sẻ ít nhất 3 phương án trên mạng xã hội. Xe tải từ Hà Nội đi Hải Phòng, đến cầu cạn Như Quỳnh, rẽ về hướng trạm Lạc Đạo, rồi chạy về hướng Nội A, Khu công nghiệp Phố. Đi theo Tỉnh lộ 206 và quay lại đường số 5.
Nhiều xe tải nặng ở Bea, container thu phí nhưng cũng chạy xe theo ngã ba Tỉnh lộ Hà Nội số 379-Công viên Sinh thái Thành phố-Dân Tiến, rồi rẽ vào Quốc lộ 5
Do xe tải lưu thông nhiều nên đoạn đường qua khu vực Văn Lâm xuống cấp hàng ngày Ảnh: P.Linh
Theo một số tài xế, xe tải hạng nặng chạy lấn làn, tránh vượt trên Quốc lộ 5. Trạm 10 cây số, đường rất kém, dễ bị công an phạt nhưng do Quốc lộ 5 thu phí quá cao nên họ cố tình tránh trạm, mỗi lượt tiết kiệm được 160.000 đồng. 。 Xe tải thường xuyên qua lại nên tuyến đường 206 đến ga Hồ Đào bị xuống cấp, tạo thành “ổ voi” nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Ham Ông Vham Ngọc Thảo, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hồng Kông, nói với VnExpress Ông cho biết, việc xe tải núp bóng tại trạm thu phí đã làm hư hỏng nhiều tuyến đường, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân trong khu vực, một số khu vực, nhất là đoạn đường từ công viên sinh thái về Dantian luôn xảy ra kẹt xe và tai nạn giao thông. — -Các cách tránh phí đã được chia sẻ trên mạng xã hội.
Tuy nhiên, Tao Tao cho biết đến nay vẫn chưa có động thái nào để giải quyết triệt để vấn đề này, trên một số tuyến đường có biển báo hạn chế trọng tải, các phương tiện vẫn bị CSGT. Tuy nhiên, do lộ trình tốt, đường 379 qua Ecopark không có biển báo
“Chúng tôi đã lắp đặt trạm cân trên đường 379, nhưng nhiều xe không quá tải nên vẫn kẹt xe. Bạn có thể tự đặt biển báo hạn chế tải trọng nhưng cần điều chỉnh tùy theo cấp đường. Đây là một bài toán khó chưa tìm ra lời giải ”, ông Fan Ngu cho biết .—— Đoàn Loan