Tại cuộc họp về tiến độ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được tổ chức vào chiều ngày 16 tháng 2, ông Dương Hồng, giám đốc điều hành của dự án (tổng thầu Trung Quốc), cho biết dự án đã thực sự hoàn thành kết luận cuối cùng. . Cấu trúc chính của nhà ga là kết cấu thép 80% được xây dựng trong khu vực kho.
Để phục vụ dự án, nhà thầu sẽ mua 13 chuyến tàu, trong đó chuyến tàu đầu tiên được vận chuyển đến cảng Hải Phòng. Vào ngày 12 tháng 2, các thủ tục dự án xuất nhập cảnh sẽ được thực hiện, 12 chuyến tàu sẽ được chia thành ba giai đoạn để tiếp tục vận chuyển đến cảng Hải Phòng trong tương lai.
2 đầu máy và 2 xe khách đi qua cảng Hải Phòng. Ảnh: Giang Chinh
Tổng giám đốc Ủy ban quản lý dự án đường sắt Tấn Thành cho biết, trở ngại chính cho tiến độ của dự án vẫn là kinh phí. Có thể sử dụng vốn, nhưng rất khó để thực hiện các thủ tục tài chính có liên quan giữa các bộ khác nhau và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc về mặt thanh toán.
“Việc gia hạn hợp đồng tín dụng ưu đãi và ký kết hợp đồng cho vay cần được ký kết và cần bổ sung vốn bổ sung, trong khi họ hoàn thành kế hoạch đầu tư vào năm 2017 để đảm bảo nguồn tài chính cần thiết để thực hiện dự án”, ông Thành đề xuất.
Năm 2016, giá trị thanh toán của dự án là 88 triệu đô la Mỹ và số tiền thanh toán là 82 triệu đô la Mỹ. Hiện tại, tổng thầu còn nợ nhà thầu phụ và nhà thầu 310 tỷ đồng nợ để cung cấp cho Việt Nam. , Các chi nhánh liên quan giải quyết các thủ tục tài chính mà không ảnh hưởng đến tiến độ dự án, xác minh và đánh giá khẩn cấp quy trình vận hành tàu để đào tạo cán bộ, công nhân, tổng thầu phải thanh toán đúng hạn và trả cho nhà thầu phụ.
“Tổng thầu phải khuyến khích các nhà thầu tăng tốc và triển khai các hoạt động mô phỏng mới gần với thực tế. Ngoài ra, không có sự cố không an toàn, đặc biệt là sự cố an toàn lao động, sẽ xảy ra trước khi kết thúc dự án”, Thứ trưởng nói.