Theo phòng cảnh sát giao thông Công an Hà Nội, số lượng phương tiện cá nhân ngày càng gia tăng đáng kể. Trong 8 tháng đầu năm 2015, Hà Nội đăng ký mới 183.000 phương tiện (trên 39.000 và 143.000 xe máy), nâng tổng số phương tiện của Hà Nội lên 5,5 triệu phương tiện (gần 535.000 và hơn 4,9 triệu xe máy). Nhiều xe mang biển số ngoại tỉnh vẫn đang được sử dụng.
Ngoài ra, có 25 tòa nhà với 43 chướng ngại vật trong thành phố, nhiều trong số đó đang mở rộng. , Cản trở lưu thông máu. Ví dụ như Cát Linh-Hà Đông, Nhổn-ga Hà Nội, Vành đai 2 (Bưởi-Trường Chinh), Vành đai 1 (Đống Mác-Kim Ngưu).
Các chuyên gia giao thông đánh giá, năm 2018, giao thông nội thành Hà Nội có thể được cải thiện . Ảnh: Bá Đô
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Văn Thạch, Cục trưởng An toàn đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) cũng cho biết, lượng phương tiện cá nhân hướng về Hà Nội và TP HCM ngày càng nhiều. Tiến hành nhanh chóng khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng. Ông Thạch ước tính, đến năm 2018, khi hai tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội hoàn thành, điều kiện giao thông ở Thủ đô sẽ được cải thiện. Nhiều tuyến giao thông huyết mạch ở hai thành phố lớn này cần được rào lại để xây dựng cơ sở hạ tầng, từ đó làm trầm trọng thêm tình trạng ùn tắc giao thông. cải tiến. Tới đây, thành phố cần có giải pháp hạn chế gia tăng lượng phương tiện cá nhân và khuyến khích người dân chạy xe công cộng. . , Hà Nội có thể hạn chế việc tăng ô tô cá nhân, như việc tăng thuế, lệ phí trước bạ mà đại biểu HĐND TP.HCM đề xuất. Ông Thạch nói .—— Dưới góc nhìn của một chuyên gia, ông Thân Văn Thanh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, ùn tắc giao thông cho thấy chính quyền thành phố quản lý giao thông đô thị kém hiệu quả. Ông lấy Hà Nội làm ví dụ, vì không có chỗ đậu xe nên phải phong tỏa các tuyến đường để có chỗ đậu, từ đó giảm diện tích phương tiện lưu thông. Ngoài ra, việc triển khai các dự án trung chuyển đường sắt đô thị chậm tiến độ, thiếu biển báo trên đường, tổ chức giao thông chưa tốt đã gây khó khăn cho các phương tiện. Ông Thân Văn Thanh cho rằng, ngày càng có nhiều ô tô cá nhân, số lượng ô tô tự nhiên tăng lên do nhu cầu của người dân. Chính phủ muốn giảm ô tô cá nhân thì phải có phương tiện công cộng thay thế để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Ông Thành nói: “Về mặt quản lý đô thị, không nên đổ lỗi cho xe cá nhân tăng nhanh.” Trong 8 tháng đầu năm 2015, Cục Cảnh sát Giao thông Vận tải Quốc gia đã đăng ký. Gần 210.000 phương tiện và hơn 2,1 triệu mô tô, tổng số phương tiện cả nước là gần 2,6 triệu phương tiện và gần 43,4 triệu mô tô. Cần phải có những hành động để đối phó với sự gia tăng của các phương tiện, đặc biệt là sự gia tăng của các xe kết nối.