Tại cuộc họp cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội diễn ra sáng 10/11, đại diện Công ty Tư vấn và Thiết kế GTVT (TEDI) cho biết, dự án đường cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội dự kiến kéo dài 760 km. Nó kết thúc tại điểm đầu của quốc lộ 13 ở thủ đô Viêng Chăn (Lào), là đường vành đai 3 của thủ đô Hà Nội.
Theo đại diện TEDI, đường cao tốc nối Viêng Chăn và Hà Nội có thể đi qua 6 cặp cửa khẩu. Tuy nhiên, để có đường đi ngắn nhất, cơ quan này khuyến nghị nghiên cứu hướng tuyến Viêng Chăn – Hà Nội qua cửa khẩu Thanh Thủy (Nghệ An).
Đường cao tốc cho phép các phương tiện rút ngắn lộ trình. Khoảng cách du lịch. Hình minh họa: Đ.Ready
Dự án được triển khai sẽ hình thành một tuyến đường cao tốc nối Hà Nội và Viêng Chăn, đồng thời thúc đẩy kết nối với Thái Lan và Myanmar. -Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Nguyễn Xuân Yang cho biết tỉnh Ontario đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư vào đường cao tốc nối cửa khẩu Thanh Hóa để tận dụng tiềm năng của tỉnh. Đường Vinh – Thanh Thủy. – Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đề nghị TEDI nghiên cứu hai phương án, đó là cặp cửa khẩu Thanh Thủy (Nghệ An) -Nam Ôn (BolyKhamxay) nối Viêng Chăn với Hà Nội. Và đi qua cặp cửa khẩu Cầu Treo (Hà Tĩnh) -Nam Phao (BolyKhamxay).
“Hai phương án trên phải thể hiện rõ lộ trình, địa hình, tổng mức đầu tư và tiêu chuẩn đấu nối. Đồng thời, xác định chức năng tuyến đường kết nối theo quy mô quy hoạch 6 làn xe, để phân luồng đầu tư hiệu quả”, Thứ trưởng Tuo hỏi.
Thứ trưởng cũng yêu cầu Teddy International cập nhật và liên hệ với kho bạc chính phủ của chủ sở hữu, đặc biệt là thỏa thuận liên kết vận tải giữa Chính phủ Việt Nam và Lào. TEDI cũng có trách nhiệm hoàn thành báo cáo trong tháng 11, và các quan chức của Bộ GTVT Việt Nam và Bộ GTVT Lào sẽ triển khai nhiệm vụ tiếp theo.