Ông Chen Zhizhong, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành Vận tải hành khách công cộng thuộc Sở GTVT TP.HCM, cho biết kể từ tháng 12, hai tuyến buýt sẽ được triển khai thí điểm là 03 (Công viên 23/9-Bến Thành-Thạnh Lộc) và 33 (Ô tô Đại học Quốc gia An Sương) Ga).
Hai tuyến đường này chủ yếu cung cấp dịch vụ cho học sinh, sinh viên từ trung tâm thành phố ra ngoại thành, luôn áp dụng các chương trình trợ giá, chính sách ưu tiên cho người già, người tàn tật, học sinh, sinh viên … TP.HCM đang nỗ lực tạo dựng hình ảnh xe buýt thân thiện để thu hút nhiều người dùng. Ảnh: Hữu Nguyên .
Xe dịch vụ sử dụng khí CNG thân thiện với môi trường, chất lượng cao. Đảm bảo đến đúng địa điểm đúng giờ trong hành trình … Lái xe và tiếp viên phải nhiệt tình, chuyên nghiệp, đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.
“Mục tiêu hàng đầu của tuyến đường ô tô kiểu mẫu này, ông Trung nói:” Cái này người dân có lợi nhất, không chỉ cung cấp những gì mình có, để tạo điểm nhấn, lan tỏa ra các tuyến đường khác mà còn cải thiện giao thông công cộng cho người dân thành phố. Hình ảnh của chiếc xe. “Trong thời gian thí điểm 1 tháng, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đánh giá lại toàn diện hệ thống xe buýt và trình chính quyền thành phố xem xét, ban hành các quy định, tiêu chuẩn mới cho vận tải xe buýt công cộng trong khu vực. Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, sau nhiều năm Từ đầu năm đến nay, lượng khách đi xe buýt tăng dần, thống kê đạt 230 triệu lượt, Cải thiện công tác quản lý Với việc vận hành các tuyến xe buýt, Sở GTVT TP HCM vừa trưng cầu ý kiến hành khách từ Trung tâm Quản lý vận hành. Cộng đồng đã đẩy nhanh tiến độ đầu tư ứng dụng công nghệ thông tin và tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động xe buýt đã được phê duyệt. – Chính xác hơn, việc sử dụng RFID đã được triển khai thí điểm tại Bến xe Sài Gòn, Bến xe Ansu và Bến xe ĐHQGHN. Dự án đầu tư hệ thống kiểm soát và kiểm định kỹ thuật điều khiển; nâng cấp hệ thống thông tin và điều khiển giao thông công cộng (BMS) và đầu tư hệ thống thông tin hành khách trong nhà chờ.