Tài xế la lối ở trạm BOT Sóc Trăng. Ảnh: Phúc Hùng .
Lúc 8 giờ 45, tài xế Hùng điều khiển xe khách biển số Sóc Trăng đậu tại Trạm BOT Sóc Trăng (xã Hiệp Thành, huyện Châu Thành, Sóc Trăngh) ) Trước phòng vé. ), hãy giải quyết nó. Nó giống như lý do tại sao tôi phải trả tiền cho chiếc xe của mình. Anh Hồng hét lên: “Xe tôi thu phí theo năm, giờ mới cách trung tâm thành phố 8 km đã phải trả phí 35.000 đồng. Thật phi lý.” Ít phút sau, tài xế dừng xe cùng lúc trên 6 làn đường từ Sóc Trăng. Đến Cần Thơ, và ngược lại, hãy gọi thật to. Giao thông quốc lộ 1A hai đầu ùn tắc kéo dài gần một km. Kể cả xe cứu thương và xe tang. Một số tài xế hô hoán hẹn gặp trưởng BOT Sóc Trăng để giải thích nhưng đều bất thành.
Xuất hiện ô tô 7 chỗ từ TP.HCM đi Sóc Trăng, anh Huỳnh Chí Cường (Việt kiều Canada) ngạc nhiên nói. Phí đường bộ. Cường cho biết: “Ở đó, chúng tôi có thể mua tem xe quanh năm với giá chỉ hơn 1.200 USD”. Đoàn xe đưa tang trên xe phản ứng từ trạm BOT Sóc Trăng. Ảnh: Phúc Hưng.
Trước việc tài xế phản ứng dữ dội, BOT Sóc Trăng phải dỡ hàng lần thứ ba trong hai ngày sau một giờ. Hơn mười phút sau, nhân viên máy bay ném bom lại tính tiền nhưng tiếp tục vấp phải sự phản ứng của tài xế. Họ đã chặn làn thu phí và gây ách tắc hàng km.
Tài xế tranh cãi vì tính tiền, thanh niên lạ mặt đánh tài xế Hoàng chạy vào. Cho rằng trạm thuê tài xế đánh tài xế, nhiều tài xế đứng trước trạm điều hành trạm BOT xin chuyển công tác, khi địa điểm này đóng cửa thì không ai phản hồi.
Khoảng 11h, giao thông trên Quốc lộ 1A, đoạn qua trạm tê liệt, hỗn loạn. Tài xế không chịu di chuyển mặc dù trạm đã ở ngay cửa. Một tài xế ô tô đã chặn làn đường dành cho xe hai bánh để không cho một ô tô khác lẻn vào trạm. Ông Hoàng nói: “Chúng tôi sẽ không làm gì cho đến khi BOT Sóc Trăng cử người đánh tôi” – Ông Nguyễn Duy Dương, Phó Giám đốc Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng khẳng định tài xế không phải là công nhân trạm. Nhân sự thì trạm không thuê ai làm.
Trước tình trạng kẹt xe nhiều tiếng đồng hồ, hành khách trên xe mệt mỏi, ông cụ xuống xe xin vào nhà nghỉ, đi vệ sinh. “Tôi lặn lội từ Cà Mau vào Sài Gòn để khám sức khỏe. Đến nay, tôi đến đây chưa đầy 9 tiếng. Bà Nguyễn Thị Tâm cho biết.
Sau đó, Công an Sóc Trăng Thái Văn Đợi Vị phó phòng thương lượng với chủ xe khách 16 chỗ bị đánh yêu cầu cho xe ra khỏi bến, đến 13h30 tài xế mới đồng ý cho xuất bến, giao thông trên cao tốc mới được giải tỏa. Hôm qua, nhiều tài xế cũng lên tiếng phản đối, trong đó có tài xế xe Biển Xanh ở tỉnh Cà Mau ép trạm làm việc BOT Sóc Trăng phải tháo trạm hai lần Giám đốc BOT Sóc Trăng cho rằng BOT Quốc lộ 1 Sóc Trăng Chủ trương chính của Công ty TNHH (chủ đầu tư) là dỡ trạm khi lượng xe ít nên giao thông trên Quốc lộ 1 rất thông suốt, và sẽ thông trở lại khi sự việc được giải quyết .—— Xe cứu thương Thoát kẹt xe Ảnh: Phúc Hưng.
Dự án mở rộng và xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 Thị xã Sóc Trăng dài 16 km, vốn đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2015. Trong đó phải kể đến việc mở rộng quốc lộ Dài gần 9 km, đoạn tránh dài hơn 7 km Trạm bắt đầu thu phí từ tháng 6 năm 2017. Mức giá tối thiểu 25.000 đồng, tối đa 140.000 đồng, thời gian thu phí hơn 18 năm.
Những ngày gần đây, quãng đường Cách trạm gần 60 km, BOT Cần T-Von Shipe trở thành “điểm nóng” khi tài xế liên tục phản đối việc thu phí, gây hư hỏng nặng quốc lộ 1. Nhà đầu tư nhiều lần dỡ hàng, TP.Cần Tăn cũng kiến nghị Bộ GTVT cho miễn phí. Vượt qua …- Trạm Fuxiong