Chiều 20/4, tại cuộc họp của Bến Tre về giải quyết vướng mắc dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (Tiền Giang), ông Mai Mạnh Hồng (Đại Giang (chủ đầu tư), Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận) Cho biết, sau khi tham gia được các nhà đầu tư đủ năng lực thay thế Yên Khánh, dự án đã khởi động trở lại từ đầu năm 2019. Công ty đã huy động các nhà đầu tư, doanh nhân, nguồn vốn tín dụng ngắn hạn để xử lý đất rời, đất chờ giải quyết. Dự kiến đến tháng 3/2020 sẽ tháo dỡ phần này và xây dựng phần tiếp theo. Tuyến đường cao tốc dài 51 km và nền đất yếu hơn 40 km cần được gia cố.
Nhà đầu tư cũng xem xét nhằm bù đắp cho tiến độ chậm Chúng tôi cũng đã rà soát các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, đồng thời mời Văn phòng Kiểm toán Quốc gia, cơ quan thuế, công an vào cuộc thanh tra, phát hiện sai phạm của chủ đầu tư Công ty Diên Khánh.
Tronlong- Đường cao tốc Meishun đang được xây dựng Ảnh: Phương Linh .—— Dự án còn nhiều vướng mắc như thủ tục hành chính chưa hoàn thiện khi chuyển các cơ quan nhà nước liên quan từ Bộ Giao thông vận tải về Thiên Giang. Do đó, chính phủ sẽ cung cấp 21800 Tỷ đồng hỗ trợ các dự án chưa thanh toán, bao gồm 500 tỷ đồng do quỹ khẩn cấp cung cấp cho năm 2016 – 2020. Kế hoạch của Thủ tướng Chính phủ ứng trước vốn ngân sách để hỗ trợ dự án và trả trước ngân sách địa phương để trang trải chi phí vệ sinh địa điểm. — -Đại diện tỉnh Thiên Giang thừa nhận chưa thực hiện được vốn do chưa hoàn thành thủ tục chuyển giao tổ chức quản lý về Bộ GTVT, nếu vốn 500 tỷ đồng thì chưa thanh toán ngay (nhà nước cấp vốn cho nhà đầu tư là 218 tỷ đồng) ), điều này sẽ mang lại rất nhiều khó khăn cho dự án.
Để đẩy nhanh tiến độ của dự án, tỉnh Thiên Giang sẽ thành lập một đội chuyên nghiệp và phối hợp với công ty dự án tiến hành kiểm tra tại chỗ để nghiên cứu các tuyến đường công cộng, hệ thống thu gom vật liệu và Vật tư, hoàn thiện đơn giá hợp lý, hợp lý trong thời gian sớm nhất Pháp, tỉnh cũng phê duyệt tiến độ, rà soát lại đơn giá vật tư, điều chỉnh tổng chi phí, phê duyệt dự án khả thi.
Theo đại diện tỉnh, dự án đã được giải phóng mặt bằng 50 km đường đạt 98% khối lượng, chỉ còn 590 mét chưa bàn giao, tỉnh hứa sẽ hành động mạnh mẽ trong thời gian tới. – Những thăng trầm của dự án Tròn-Mỹ Thuận-Cao tốc Tròn-Mỹ Thuận là Là một trong những tuyến đường huyết mạch của miền Tây Nam Bộ, kết nối TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tuyến đường được thực hiện theo hình thức BOT, có tổng chiều dài 51 km, bắt đầu từ nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối Cao tốc TP.HCM – Trung Lương) và kết thúc tại An Quốc lộ 30 tại ngã ba Thái Trung (Cái Bè) cắt Treng Luông, huyện Teng Giang- Do Luật Quản lý tài sản công sửa đổi nên việc hỗ trợ đường cao tốc Mỹ Thuận theo phương án tài chính ban đầu không thể thực hiện được. Ngoài ra, Công ty TNHH Yên Khánh – một liên doanh của một trong sáu thành viên của hiệp hội liên quan đến nhiều vụ án hình sự và ngân hàng bảo trợ không thanh toán.
Đoàn Loan