Sáng 25/6, đoàn tàu TN1 Hà Nội – TP HCM chở hơn 500 hành khách lưu thông trên cầu Ghềnh. Hình: Thái Hà
Chuyến tàu TN1 Hà Nội – Hồ Chí Minh sáng 25/6. Thành phố với hơn 500 hành khách đã được qua cầu Ghềnh vào thẳng ga Sài Gòn, đánh dấu đường sắt Bắc Nam. Sau 96 ngày, cầu Ghềnh bị sập và bị cắt đứt.
Đoàn tàu đang chầm chậm lăn bánh trong niềm hân hoan của hàng trăm công nhân, kỹ sư, cán bộ quản lý Công ty Đường sắt Việt Nam. Nhiều người dân quanh cầu cũng nghe thấy tiếng còi tàu quen thuộc.
Trước khi tàu qua cầu, Công ty Đường sắt Việt Nam đã tiến hành thử tải đầu máy và 4 toa hàng trong 3 giờ. Và chuyến tàu hàng từ ga Biên Hòa đến ga Pingcheng Songcheng.
“Sau khi nâng dần tốc độ, các kỹ sư và ban chuyên môn nhận thấy cầu đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, ông Đới Sỹ Hùng, Phó Tổng Giám đốc Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết:“ Đây không chỉ là ngày vui của ngành Đường sắt mà còn Là ngày vui giúp mọi người đi lại, vận chuyển hàng hóa dễ dàng hơn. – Đoàn tàu TN1 đi qua cầu Ghềnh mới. Ảnh: Phước Tuấn
Theo đơn vị thi công, bất chấp mưa gió, hàng trăm công nhân phải làm việc ngày đêm để vượt tiến độ. “Khó khăn lớn nhất trong quá trình xây dựng cầu Ghềnh là áp lực về tiến độ và mưa kéo dài nhiều ngày. Chúng tôi phải nỗ lực hết sức để hoàn thành cầu trong thời gian sớm nhất dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ. – Ông Trần Hữu Chiến, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết. Cầu Ghềnh mới được đưa vào vận hành không chỉ giúp tuyến đường sắt Bắc Nam khai thác thay vì dùng để trung chuyển mà cầu mới đã nâng cao độ an toàn và tĩnh không so với cầu cũ giúp tàu bè trên sông Đồng Nai dễ dàng hơn. Thông qua.
Theo dự kiến, sau khi thông tàu, tất cả các yếu tố cấu trúc La chất lượng (như đường cơ bản dành cho xe cộ), lối đi dành cho người đi bộ và hành lang bảo vệ sẽ được hoàn thành vào tuần tới để chính thức khởi động dự án.
Tương tự, Bắt đầu từ sáng ngày 25/6, các chuyến tàu xuất phát từ Ga Sài Gòn (La Gare de Saigon) sẽ không làm thủ tục chuyển tải, đồng thời, tuyến tàu ngoại ô Sài Gòn đi Dean sẽ dừng hoạt động sớm hơn dự kiến 1 ngày .
Để hoàn thành cây cầu sớm hơn dự kiến, chúng tôi đã làm việc ngày đêm suốt 3 tháng qua Ảnh: Phước Tuấn
Trước đó, ngày 20/3, chiếc sà lan chở 800 tấn cát do hai người không có giấy phép lái Cầu Ghềnh sập theo dòng nước xoáy Vụ tai nạn khiến 2 nhịp cầu rơi xuống sông, nhiều xe máy trên cầu bị nước bắn rơi nhưng may mắn thoát nạn sau vụ tai nạn, Thủ tướng Đã phê duyệt xây mới cầu Ghềnh 3 nhịp dài 75 m, khoảng trống cao hơn cầu cũ.
>> Xem video: Những ngày trước khi hợp long hai nhịp cầu Ghềnh nối với đường sắt
Phúc Tuấn