Theo số liệu của Cục Hàng không, sáu tháng đầu năm nay, trong số 128.000 chuyến bay của các hãng hàng không quốc gia, có 15% số chuyến bị chậm và 0,6% số chuyến bị hủy. Một trong những nguyên nhân khiến các chuyến bay bị chậm là do sân bay quá tải (chiếm 11% tổng số chuyến bay bị chậm), tỷ lệ này cao hơn so với các năm trước. Lỗi hàng không, công nghệ hàng không chiếm 10%.
Theo Cục trưởng Cục Hàng không, mật độ bay dày đặc tại sân bay Tân Sơn Nhất đã gây ra tình trạng quá tải khiến nhiều tàu bay phải chờ trước khi hạ cánh. Đổ bộ cao gấp rưỡi so với thiết kế, lượng khách tập trung đông vào giờ cao điểm. Một biện pháp để giảm lưu lượng hàng không tại sân bay Tân Sơn Nhất là tăng chuyến bay đêm để giúp kéo dài thời gian bay cao điểm.
Sân bay Tân Sơn Nhất rất đông vào giờ cao điểm. Hình minh họa: Hữu Công
Cục trưởng Cục Hàng không Lôi Huyền Thanh ước tính so với năm trước, Vietnam Airlines đã tăng trưởng mạnh về số lượng chuyến bay, đặc biệt là tăng 27.000 chuyến bay, nhưng tỷ lệ chuyến bay chậm, chuyến bị hủy chỉ còn Mức tăng giảm 1,3%. Điều này cho thấy các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ của Việt Nam đã nỗ lực để giảm tình trạng chậm, hủy chuyến trong bối cảnh cơ sở hạ tầng sân bay còn hạn chế.
Trong sáu tháng đầu năm nay, Hãng hàng không số Việt Nam đã tăng cường hoạt động và tăng tần suất chuyến bay. Các đường bay nội địa đã mang lại cho hành khách nội địa 14 triệu lượt, tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái.