Trả lời phỏng vấn của VnExpress, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, các quan chức Bộ Giao thông Vận tải đã nhận được báo cáo của Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về việc đầu tư xe tải cũ. Bộ Ngoại giao sẽ triệu tập cuộc họp để xem xét và đưa ra quyết định kỷ luật.
Thứ trưởng Đông cho rằng Bộ GTVT và công ty đường sắt phải nỗ lực để giải quyết hậu quả vụ sập cầu Ghềnh ở Đồng Nai.
Ngành đường sắt đã đầu tư và cải thiện kết cấu hạ tầng đường sắt. Ảnh: Dan.
Trước đó, ngày 10/3, công ty đường sắt đã báo cáo Bộ GTVT trách nhiệm tập thể, cá nhân thu mua tàu cũ của Trung Quốc. Văn bản của VNR chỉ ra rằng hội đồng thành viên không vi phạm các chủ trương, chính sách, pháp luật liên quan đến hoạt động đầu tư xe ô tô tải đã qua sử dụng nên không đưa ra hình thức kỷ luật đối với bất kỳ đơn vị nào nhận. Phương hướng phát triển của ĐSVN.
Ngày 18/3, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu VNR làm rõ trách nhiệm của hội đồng thành viên về việc hướng dẫn mua, nhập khẩu ô tô cũ không thuộc danh mục đầu tư lăn bánh. Kiểm kê kế hoạch phát triển 2012-2015. Đồng thời, do chưa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư của hội đồng quản trị, nên VNR cần tiến hành rà soát, nhưng đã thành lập đoàn đi điều tra, dẫn đầu các bộ phận để đàm phán, thương thảo. Đến ngày 21/3, lãnh đạo đường sắt vẫn không quy trách nhiệm, không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật. Báo cáo chỉ ra, hiện công ty đang điều tra, thu thập thông tin để nghiên cứu thị trường, chưa có báo cáo đánh giá hiệu quả cũng như khuyến nghị chính sách nên hội đồng thành viên ENV không có cơ sở. Xem xét khả năng đầu tư.
Trả lời phỏng vấn của VnExpress, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR, hồi tháng 10/2014 thừa nhận Ban kinh doanh kế hoạch – tổng công ty đã trình chủ tịch và các giám đốc. Giám đốc vui lòng cho ý kiến về vấn đề này. Một ngày sau, ông Thanh Bút phản biện văn bản: “Tôi đồng ý khẩn trương thực hiện chính sách đầu tư xe tải cũ của Trung Quốc. Đề nghị tổ chức thực hiện.” Về vấn đề này, phản biện là phải nắm thông tin, tìm hiểu thực tế để hiểu rõ loại nào, bao nhiêu năm, chất lượng ra sao. Giá … rồi tổng hợp lại, lập báo cáo để xem xét và quyết định. -Theo kế hoạch ban đầu, ngành đường sắt sẽ mua 160 chiếc xe tải cũ từ Trung Quốc, 120 chiếc đã được chế tạo cách đây 20 năm. Sau khi sự việc được báo chí đăng tải, người đứng đầu Bộ GTVT đã yêu cầu công ty đường sắt kiểm tra, quản lý những nhân sự liên quan.
Đoàn Loan