Bộ GTVT vừa công bố quy hoạch đến năm 2020 3 cảng hàng không khu vực Tây Bắc là Sơn La, Lào Cai và Lizhou với tổng vốn đầu tư hơn 9,8 nghìn tỷ đồng. -Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ GTVT, giải thích về dự án, 3 vị trí trên có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và an ninh quốc phòng nhưng điều kiện mặt bằng khó khăn, giao thông chưa đồng bộ. Việc xây dựng sân bay sẽ kết nối 3 tỉnh này với các tỉnh trong cả nước, đáp ứng nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế xã hội.
Các sân bay này sẽ được xây dựng cho mục đích dân sự và quân sự. Trong đó, sân bay Nassan dự kiến có sức chứa 1,5 triệu hành khách mỗi năm, Lizhou 40.000 hành khách và Laojie có thể chứa 560.000 dân thường mỗi năm. Tham gia xây dựng. Thứ trưởng cho biết: “Ngân sách quốc gia hiện nay rất hạn chế, vì vậy chính sách của ngành là kêu gọi các công ty đầu tư. Công ty sẽ tự tiến hành điều tra và lập dự án đầu tư”, Bộ trưởng Nhật Bản cho biết thêm. Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được trình lên bất kỳ ai.
Sân bay Điện Biên cách Nà Sản (Sơn La) 170 km.
Tuy nhiên, dự án này vấp phải sự phản đối của một số chuyên gia Bộ GTVT.
Ông Trần Đình Bá thuộc Hiệp hội Kinh tế Việt Nam (đề xuất đường bay thẳng Bắc – Nam) cho biết sẽ xây thêm 3 sân bay nữa. Tin từ Khu vực Tây Bắc thực sự lãng phí và không phù hợp với thực tế và nhu cầu đi lại của người dân. “Đất nước Việt Nam không rộng lớn, sân bay bỏ hoang nhiều, các sân bay nối nhau san sát nhau. Rất nghiêm trọng. Ba sân bay phía Tây Bắc nếu xây dựng có thể sẽ như thế này”, ông Bá nêu quan điểm về những bất cập trên. Cho rằng, các nhà quản lý không nên xây sân bay mới mà nên mở rộng và hiện đại hóa sân bay cũ để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. , Gồm 7 sân bay quốc tế. Ước tính có một sân bay dài hơn 100 km với mật độ khá dày. Theo kế hoạch năm 2020 của chính phủ, nước này sẽ bổ sung thêm 5 sân bay nữa, nâng tổng số lên 26 sân bay. Trong lĩnh vực hàng không, ngành hàng không phải cạnh tranh gay gắt hơn với các tuyến đường cao tốc. Do cơ sở hạ tầng được cải thiện, dự kiến tăng trưởng 20% hàng năm, một số sân bay sẽ phải hoạt động không đủ công suất.
Do đó, ông cho rằng cần phải xem xét lại việc xây dựng thêm sân bay.
Theo quy hoạch đã được Bộ GTVT phê duyệt, theo thông báo, Cảng hàng không Nathan (Sangla) sẽ đầu tư xây dựng các máy bay ATR72, A320, A321 và các công trình tương đương của sân bay và các dự án khai thác tàu bay, đồng thời đảm bảo khai thác các loại máy bay quân sự. Đến năm 2020, khu hàng không dân dụng phục vụ 900.000 lượt khách / năm, đến năm 2030 đón 1,5 triệu lượt khách / năm, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 180 tỷ đồng. Cung cấp máy bay ATR72, F70 và tương đương cho các vùng hàng không dân dụng, đáp ứng nhu cầu của 40.000 lượt hành khách / năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính khoảng 4.780 tỷ đồng. Cảng hàng không Lào Cai được xây dựng để khai thác các loại máy bay A320, A321 và tương đương, phục vụ 560.000 lượt khách hàng năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 3 nghìn tỷ đồng