Chính phủ vừa ban hành các nghị quyết về nhiều nhiệm vụ, giải pháp đầu tư, khai thác các dự án giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Chính phủ đã xác định hình thức của hợp đồng BOT. Vướng mắc về cơ chế, chính sách buộc các cơ quan liên quan phải hoàn thiện các quy định về tiêu chí lựa chọn dự án, tiêu chí đánh giá năng lực tài chính của nhà đầu tư; các hình thức xử lý khác đối với nhà đầu tư chậm hoàn thành dự án, chậm nghĩa vụ công khai . Minh họa: Nguyễn Thanh (Nguyễn Thanh).
Chính phủ yêu cầu các đơn vị rà soát toàn diện vị trí các trạm BOT và thực hiện chính sách miễn giảm tại tất cả các trạm. Nên sử dụng công nghệ sạc không gián đoạn để đặt mức sạc phù hợp.
Dưới sự lãnh đạo của chính phủ, để tránh tình trạng này xảy ra, cần triển khai ngay việc đấu thầu lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động. Độc quyền, bảo đảm tính cạnh tranh, tính công khai, minh bạch của hoạt động thu phí. Bắt đầu từ năm 2019, tất cả các tuyến quốc lộ được đầu tư theo hợp đồng BOT quốc gia sẽ được thu phí liên tục, hiện cả nước có 88 trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ, Bộ GTVT quản lý 73 trạm (trong đó có 56 trạm) , 17 trạm) Không), 15 trạm còn lại (11 trạm đã nhận và 4 trạm chưa nhận) do UBND tỉnh quản lý. – Anh Duy