Điều này được đề cập trong đề xuất giá cao nhất đối với dự án BOT dịch vụ đường bộ (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao), đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, kéo dài từ nút giao Trạm 2 cũ đến nút giao thông Tân Vân Bộ Giao thông Vận tải có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh. Sở dĩ Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) cho dự án mở rộng số 1, do nằm trên trục chính của cầu Sài Gòn tại nút giao Đại học Quốc gia.
Chính xác hơn là giá vé đề xuất: ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn có giá 30.000 đồng / lượt; ô tô từ 12-30 chỗ và ô tô 2-4 tấn Xe tải 45.000 đồng; ô tô 31 chỗ ngồi trở lên và xe tải 4 đến 10 tấn giá 60.000 đồng; xe tải 10-18 tấn và xe container 20 fit giá 120.000 đồng; xe 18 tấn trở lên Xe tải, xe container 40 feet 170.000 đồng. Xe buýt mua hàng tháng và hàng quý có thể được giảm giá 10%.
Khoảng giá trên được tính toán sau khi nghiên cứu lưu lượng phương tiện qua trạm, tức là khoảng giá giai đoạn 2020-2024. Giá được điều chỉnh 5 năm một lần, và tổng thời gian phụ tải của dự án là 17 năm 9 tháng.
Trạm sẽ miễn và giảm 11 nhóm phương tiện, bao gồm xe máy và xe chuyên dùng như xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe cảnh sát … theo thông báo số 35. Đồng thời, Bộ GTVT đề xuất giảm 100% lượng xe buýt chạy tuyến cố định qua trạm tại TP.HCM, hộ khẩu thường trú hoặc cư trú lâu dài trước hai tuyến đường song hành cao tốc Hà Nội trên 6 tháng (sau khi thu phí. Nên giảm 50% lượng xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi không hoạt động trước ngày) (quận 2, 9 và thứ 5) – – Ông Nguyễn Thành Nam, Giám đốc Ban quản lý dự án đường bộ Hà Nội cho biết, cổng thu phí có 16 làn. , Đơn vị đã đầu tư và lắp đặt hệ thống sạc. Thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn xe. Bốn trong số các tuyến này đã được chạy thử, bốn tuyến còn lại đang chờ làm thủ tục. Sau khi trạm BOT chính thức thông xe, sẽ có 8 làn thu phí qua và 8 làn MTC (thu phí hỗn hợp).
Dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội và Quốc lộ 1, 15,7 km, 12-16 làn xe. Trong đó, đoạn đầu cầu Sài Gòn tại nút giao Bình Đài (rộng 153m), đoạn 2 nút giao Bình Đài tại ga 2 (rộng 113m) và đoạn 3 nút giao 2 tại Danfan (rộng 113m). Năm 2009, dự án được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt, tổng mức đầu tư hơn 2.516 tỷ đồng, đến năm 2016 thực hiện điều chỉnh, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4,9 nghìn tỷ đồng. Hiện tại, toàn bộ dự án đã hoàn thành gần 76%. Từ cầu Sài Gòn đến hết nút giao Đại học Quốc gia, trục chính dài 11,5 km. Do vướng mặt bằng nên phần còn lại vẫn chưa hoàn thành.
Trước đó, ngày 31/12/2017, UBND thành phố đã dừng thu phí trạm BOT đường cao tốc Hà Nội đối với dự án cầu sau khi thu phí hoàn vốn 3 năm. Đơn vị (vốn đầu tư 1 nghìn tỷ đồng).
Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển ngay sang thu phí các dự án mở rộng đường cao tốc, nhưng TP.HCM nên xem xét, đánh giá lại.
Gia Minh