Ngày 21/3, tài xế xe khách Đỗ Hùng Mạnh (37 tuổi) đâm xe cứu hỏa trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ 3 ngày trước vẫn đang được điều trị. Tại quê hương xã Đa Lộc (Hậu Lộc Thanh Hóa).
Sau cú tông, buồng lái bị bẹp dúm khiến anh Mạnh bị thủng bụng, gãy chân trái và bó bột. Mạnh cho biết: “May mắn là không nghiêm trọng nhưng tôi đã ngất xỉu sau đó.” Do vẫn còn mệt và tinh thần chưa ổn định nên Mạnh không trát đòi đến đồn công an làm việc. Tài xế Mạnh kể lại, như thường lệ, trưa 18/3, anh đón khách từ Hậu Lộc (Thanh Hóa) về Hà Nội. Khoảng hơn 16h ô tô chạy dọc đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ. Do trời mưa, đường trơn trượt và tầm nhìn hạn chế nên dù được phép lưu thông với tốc độ lên đến 100 km / h, các phương tiện cũng không thể lái xe với tốc độ cao.
“Đến gần ngã tư trạm thu phí Tongtian, tôi bất ngờ thấy lính cứu hỏa xuống xe nhanh chóng. Khoảng cách giữa xe tôi và xe cứu hỏa rất gần, chỉ hơn 10m. Tôi cố giảm tốc độ và rà phanh. Nhưng tôi không thể tránh được.
Trước đó, tôi không nghĩ rằng xe khách không có dấu hiệu giảm tốc độ hoặc không có ý định đánh lái để tránh va chạm với xe cấp cứu. Vụ cháy đã gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng, ông Mann giải thích: “Nếu tôi chủ động rẽ ‘Tay lái, xe quay đầu chắc chắn sẽ gây ra nhiều nạn nhân. Trong trường hợp này, tôi chỉ biết vận hành sao cho an toàn nhất … “. Tài xế cho biết xe chở 40 hành khách-ông Mẫn bị gãy chân trái, chạy thẳng đến cầu cứu người thân đến hỗ trợ. Người chống nạng. Ảnh: Lin Shanzi.
14 năm kinh nghiệm lái xe, chỉ tính riêng dự án đường Thanh Hóa – Hà Nội đã 8 năm anh Mẫn cho biết chưa từng gặp xe cứu hỏa. ” Xe cứu hỏa được quyền ưu tiên, kể cả đi ngược chiều và không bị giới hạn tốc độ. Tuy nhiên, khi đang chạy xe trên đường cao tốc và chạy xe trên đường đua thì người lính cứu hỏa phải dừng lại quan sát, hoặc giảm tốc độ ở làn khẩn cấp … “, tài xế xe khách trần tình cho hay. Anh Đỗ Hồng Hải, chủ xe tư nhân 20 năm Hải Hà# 7895; Hùng Mạnh cho rằng Mạnh đã va chạm với xe cứu hỏa “chuẩn” vì xe khách chạy với tốc độ 87 km / h nên dễ bị trượt bánh trong trời mưa. Nếu đánh lái để tránh xe cứu hỏa, nguy cơ lật xe rất cao, hành khách và nhiều phương tiện khác có thể bị thương. / h lên tới 100 km / h nên việc tài xế Mạnh cho xe chạy với vận tốc 87 km / h khi trời mưa là hợp lý. Xe khách đi làn ưu tiên, đi qua đường chung, nhập làn thay vì giao nhau nên không cần giảm tốc độ.
“Anh Mạnh dũng cảm lắm, vì đâm trực diện vào xe cứu hỏa có thể gây nguy hiểm chết người, bình thường tài xế bẻ lái để tránh thương vong ở ghế lái chứ ít ai cho phép đâm trực diện. Bảo vệ tài xế” Hầu như không có ai bị thương, ông Hải cho rằng tài xế Mạnh không nghe thấy tiếng còi xe tải, tá hỏa có thể do cửa xe buýt đóng.
Vụ tai nạn xảy ra lúc 16h45 ngày 18/3. Sau đó, một xe khách và một xe cứu hỏa bị hư hỏng nặng Ảnh: Bá Đô .— Nhìn thiệt hại của 2 ô tô, đặc biệt là xe cứu hỏa với 5 thương binh, một người tử vong, chị Hồng Người phụ trách nhà xe Hải cho biết, hai xe va chạm với nhau ở tốc độ cao, thiệt hại là không thể tránh khỏi, anh Hải nói: “Có thể. Khi xe khách 42 chỗ có trọng tải 12 tấn đâm mạnh hơn vào hông xe cứu hỏa nên tổn thất nhỏ hơn. “Mạnh có kinh nghiệm dày dặn còn Hải Hà đã có 10 năm kinh nghiệm, chuyên chạy xe 2 lần / ngày trên tuyến đường Thanh Hóa – Hà Nội, trước đây chưa xảy ra tai nạn” Trung úy Trần Văn Tuấn thuộc Phòng Cảnh sát PCCC số 12 thuộc Sở Cảnh sát PCCC TP Hà Nội. Cho biết, sau 3 ngày điều trị tại bệnh viện 198, tình trạng của anh đã bình phục, anh và đồng đội chỉ muốn nhanh chóng đầu hàng tại hiện trường – hai xe cấp cứu cùng nhau rời đi, nhưng khi chuẩn bị lên đường cao tốc, Tin tức về Fu Xuen từ trên trời bị hoãn lại.Trung đoàn trưởng lái xe sang làn đường ngược lại và đến điểm va chạm nhanh hơn.
“Khi xe vừa rẽ sang làn ngược chiều cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ thì bị xe khách chạy với tốc độ cao. Tôi cố đánh lái để tránh nhưng không kịp”, trưởng đoàn kể lại sau vụ tai nạn. anh ấy đã chết. Khi vào đường cao tốc, xe cứu hỏa đã bật tất cả các tín hiệu cảnh báo như xi nhan, đèn xi nhan, còi báo động, thậm chí cả loa để thông báo cho các hướng. Thuận tiện tránh.
Theo ghi nhận của VnExpress, làn đường khẩn cấp trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ đoạn cuối đường cao tốc đang được hoàn thiện, việc lắp đặt hệ thống rào chắn cố định không được trải thảm nhựa nên xuất hiện những mảng gồ ghề Đơn vị thi công đã lắp đặt một số cột sơn phản quang.
Chiều ngày 18/3, xe cứu hỏa số 12 đã thay 7 chiến sĩ. Đang trên đường giải cứu hai nạn nhân bị kẹt trong xe khách 16 chỗ, tại km 203 đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ (Hà Nội) đã xảy ra tai nạn. Thời điểm đó, trên cao tốc đã xảy ra ba vụ tai nạn, hàng chục km đường đông đúc. Lái xe ngược chiều trên đường cao tốc. Đến 16h45, ngay khi xe cứu hỏa đi vào đường cao tốc thì bị xe khách giường nằm lao qua trái. Cả hai phương tiện hư hỏng nặng nằm ở bên kia đường cao tốc. 5 người trên xe riêng phải nhập viện gồm tài xế và phụ xe.
Công an huyện Định Thiên đã bàn giao hồ sơ vụ tai nạn cho Phòng Hình sự (PC45-Công an Hà Nội) để tìm hiểu nguyên nhân. Xe khách D & Atil và xe cứu hỏaNó đã được đưa đến đồn cảnh sát quận Tongtian để kiểm tra.
Le Hoang-Ba Do-Doan loan