Dưới sự lãnh đạo của Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – cho biết trong một cuộc phỏng vấn với VnExpress ngày 6/10 rằng lãnh đạo VEC đã lần đầu tiên gặp Chính phủ nhân dân để giải quyết vấn đề. Ủy ban vấn đề.
Trước đó, đầu tháng 10, Tổng cục ĐBVN đã có văn bản gửi Bộ GTVT, đề nghị VEC phối hợp thực hiện các dự án đầu tư của Ban quản lý. Để giải quyết những tồn tại, vướng mắc của các dự án đường cao tốc, xây dựng các công trình giao thông cấp tỉnh (đơn vị cầu do tỉnh chỉ định).
Từ trên cao nhìn về đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu. Ảnh: Phạm Linh .
Lãnh đạo tỉnh cảnh báo: “Do công tác phối hợp của VEC chậm trễ nên UBND tỉnh Quảng Ngãi không chịu trách nhiệm để xảy ra ùn tắc giao thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi”.
Ông Du Wubao, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Quảng Nghĩa, cho biết UBND tỉnh đã yêu cầu hội đồng yêu cầu VEC giải quyết. Cử tri tại kỳ họp tiếp theo của UBND.
Tuy nhiên, từ tháng 8 đến nay, Cục Thông tin vô tuyến đã ít nhất 3 lần gửi công văn tới VEC nhưng không nhận được phản hồi, dù đã cảnh báo người dân đang khẩn trương chặn lối đi, gây mất an toàn giao thông. Đặc biệt sau khi thông xe vào dịp nghỉ lễ quốc khánh vừa qua, nhà đầu tư đã không phối hợp với hội đồng thành phố. Ông Bảo nói: “Liên lạc vĩnh viễn không hợp lệ nên phải báo cáo tỉnh.” Hội đồng cũng đã có văn bản gửi Bộ GTVT.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Khan Khan vượt 40 km qua tỉnh Khan Khan. Nơi là chủ đầu tư tiểu dự án khôi phục mặt bằng, phần còn lại do VEC tổ chức.
Theo ông Bảo, cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng trong quá trình thi công. Đầu tiên, hàng trăm ngôi nhà bị nứt. Thứ hai, ruộng bị ngập úng, không canh tác được. Thứ ba là đường dành cho người dân sống gần đường cao tốc, hiện người dân không thể đi lại, di chuyển được. Bồi thường cho hơn 200 hộ dân. Nhưng địa bàn vẫn tiếp tục nhận được đơn kiến nghị, phản ánh của gần 200 gia đình.
Cột nhà hai tầng gần đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu nứt toác. Ảnh: Phạm Linh .—— Tại huyện Bình Sơn, hơn 4,5 ha ruộng bị cô lập, không có nước tưới, ngập úng, ô nhiễm phèn, lượng nước mưa nhiều và tàn phá. Người dân yêu cầu trùng tu và đền bù.
Việc xây dựng đường cao tốc khiến nhiều khu vực không có đường hoặc không có đường để vận chuyển nông, lâm sản. VEC đã đầu tư nhiều tuyến, nhưng vẫn chưa giải quyết được hết các vấn đề trọng điểm. Hiện UBND khu phố dự kiến đầu tư khoảng 7.500 m mặt tiền và đường dân sinh hai bên tuyến cao tốc nhưng VEC chưa có ý kiến phản hồi.
Đường thi công dự án bị hư hỏng nặng ảnh hưởng đến việc lưu thông và sinh hoạt của dân cư. Nhưng cho đến nay, không có nhiều đường dẫn đến địa phương.
“Những bất cập này đã ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của người dân, nhất là khi mùa mưa bão đến”, ông Du Wu nói. Bao uy lực. Phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi giải thích rằng ban quản lý đã cảnh báo VEC rằng người dân có thể chặn đường cao tốc do các sự cố tương tự trên các đường cao tốc khác. — Các nhà đầu tư thừa nhận sự thiếu phối hợp — Ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng cho biết, VEC đã trực tiếp hợp tác với nhiều khu vực. Quý ông cho biết: “Việc vận chuyển hàng hóa chưa ngồi đã khó làm rõ nên vẫn còn một số thắc mắc, một số câu hỏi liên quan đến khung chính sách đãi ngộ không thuộc phạm vi điều chỉnh của VEC nên không thể trả lời hoặc trả lời không rõ ràng”, ông Thành nói. Thừa nhận sự phối hợp kém giữa các bên.
Ông Thanh cho biết trước khi triển khai dự án đã bồi thường thiệt hại cho 1.200 gia đình ở TP Quảng Ngãi có nhà bị thiệt hại. Về ý kiến mới, chủ đầu tư đã xác minh và lên phương án đền bù cho 12 hộ dân. Ông cho biết: “ Các gia đình còn lại nằm ngoài phạm vi 50m bị ảnh hưởng hoặc cần được bồi thường.
Về diện tích lúa bị ảnh hưởng, Bộ GTVT đề nghị chuyển mục đích sử dụng. Thích hợp cho các bề mặt lớn. Đối với các vị trí nhỏ hơn, chúng có thể được cải tạo, bồi thường hoặc gia cố để sử dụng cho các dòng chảy và kênh đào.
Đối với đường dân sinh, đại diện VEC cho biết, ý kiến của nhà đầu tư được chấp nhận theo yêu cầu. Nhưng quyết định cuối cùng là của bộ chính phủ. -Ông Thanh cũng cho biết, trong tháng 10 sẽ có hơn 10 tuyến đường về địa phương. Với chất lượng tương đương hoặc tốt hơn cơ sở cũ, một số dây chuyền sản xuất đã có bản vẽ thi công được duyệt. “Thời gian hoàn thành xây dựng mớiĐại diện chủ đầu tư cho biết, nên ngày 7/7, chúng tôi cần một thời gian để hoàn vốn thu phí.
Bông Bàu Sen ở huyện Bình Thuận không thể trồng lúa do lũ lụt trong 3 năm qua. — Về sự việc này, Bộ GTVT đã có văn bản gửi VEC, yêu cầu VEC “nghiêm túc xem xét, xử lý toàn diện” các kiến nghị của tỉnh Quảng Ngãi và các nơi. Phần còn lại của dự án sẽ diễn ra vào tháng 10.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi có vốn đầu tư 34 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài 139 km. 4 làn xe, chiều rộng nền lớn hơn 24m. So với Quốc lộ 1A.