Đường lún khoảng 1 mét vuông, và nhựa rất nguy hiểm trên tuyến tránh Cái Lái. Ảnh: Hoàng Nam .
VnExpress chỉ ra, sáng cùng ngày, nhiều ổ gà lớn trên tuyến tránh Tiền Giang vừa được sửa xong. Tuy nhiên, vẫn còn một số đoạn đường nhựa bị sụt lún rộng khoảng một mét vuông, nhựa bị đùn bên hông, khi trời mưa thì đọng nước. Một số điểm khe co giãn của cầu bị hư hỏng.
Nơi giao nhau giữa tỉnh lộ 875B và đường tránh, chỉ có đèn vàng. Ngoài ra, tại ngã tư đường vành đai và quận -63 không xảy ra cháy.
“Ở khu phố này, học sinh thường tan học vào mùa đông, xe tải chạy trên đường tránh chạy với tốc độ 80-90 km / h, bà Trần Thị Thu, người dân ngụ cư cho biết:“ Điều quan trọng là các em phải ở thành nhóm nhưng không được vượt đèn đỏ. Nó là rất nguy hiểm. “-Các học sinh nhân cơ hội này băng qua ngã tư không có đèn tín hiệu giao thông trên đường vành đai Hoàng Nam .—— Trên cầu Ông Mười, Bà Mương, Bình Phú, người dân có hai làn xe, hoặc rất Để băng qua nguy hiểm hoặc qua các lối đi ngầm. Tuy nhiên, những con đường dân sinh này được cộng đồng xây dựng tạm thời và lát đá xanh nên hầu hết chúng sẽ bị võng, bụi và đọng lại khi trời mưa.
Ngoài ra, Theo người dân địa phương, đường tránh này nhỏ và xe tải nặng nên giảm tốc độ tối đa càng sớm càng tốt để giảm nguy cơ xảy ra tai nạn. Ông Chen Wenbang, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, cho biết st đã gửi một bản sao cho sở đường cao tốc. Văn bản đề nghị khắc phục một số khoảng trống trên đường vành đai qua thị trấn Cailai, chúng tôi cũng đề nghị giảm tốc độ tối đa từ 90 km / h xuống 70 km / h ”, ông Bốn nói.
Theo người phụ trách Sở Giao thông Vận tải Thiên Giang, tại một số địa điểm nêu trên, tuyến đường hệ thống đèn tín hiệu để tránh bị sập, bị cây chắn cũng cần được khắc phục càng sớm càng tốt, ngoài ra nên điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu giao thông phù hợp ở đầu tuyến. Hiện tại, việc rẽ trái vào thời điểm đèn xanh là đường vòng về hướng Mỹ Tho-Thuận An thì xảy ra mâu thuẫn với đèn xanh ngược chiều dẫn đến mất an toàn đường bộ. – Theo thống kê chính thức, sau 2 năm đi vào hoạt động, Cai Lậy đã bỏ qua 21 vụ tai nạn làm 18 người chết và 14 người bị thương, đặc biệt là các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra giữa xe khách và xe đầu kéo. Vào tháng 7, ba người đã thiệt mạng và ba người bị thương.
Các khe co giãn của cây cầu đã làm hỏng cao su. Huang Nan .— Dự án BOT tuyến tránh thị trấn Cailai và duy tu, cải tạo mặt đường Quốc lộ 1 được khởi động vào năm 2014. Trong đó, đoạn tránh được đầu tư mới dài 12 km, xây mới 7 cây cầu với tổng vốn đầu tư hơn 1 nghìn tỷ đồng. Phần duy tu Quốc lộ 1 dài 26,5 km, mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng.
Trạm được đưa vào hoạt động từ ngày 1 tháng 8 năm 2017. Từ đó đến nay, nhiều tài xế đã dùng tiền lẻ mua vé để phản đối. Vị trí đặt nhà ga không chính xác nên nhà đầu tư phải thu, dỡ nhà ga nhiều lần liên tiếp. Bốn tháng sau, Thủ tướng Chính phủ quyết định dừng thu phí trạm BOT Cai Lậy và chờ Bộ GTVT trình phương án xử lý.
Bộ GTVT đang xem xét hai phương án, một là giữ nguyên các phương án hiện có. Trạm BOT. Quốc lộ 1 thu phí đường chính và đường tránh, thứ hai là xây dựng thêm trạm trên tuyến tránh để thu phí từng tuyến.