Trung tá Nguyễn Công Diện, Phó Giám đốc Phòng Cảnh sát đường thủy Công an Hải Phòng cho biết, ngày 13/11, phòng đã tổ chức họp với các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm quản lý sông Cấm. Bao gồm: Ban An toàn đường bộ thành phố, Cảng vụ Hải Phòng, Cảng vụ Đường thủy nội địa, Thanh tra giao thông, dưới sự chủ trì của Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng nắm bắt đầy đủ các vấn đề báo cáo – các bên thống nhất tìm giải pháp giảm thiểu ùn tắc trên sông Đối với vận tải, khi tham gia luồng hàng hải Kanhe, quản lý chặt chẽ tất cả các chủ phương tiện hoạt động vi phạm các quy định trên đường thủy nội địa. Cũng giống như các sông khác ở Hải Phòng.
Tàu trên sông Kan quá tải. Ảnh: Giang Chinh .—— Để lập lại an toàn, trật tự, an toàn cho dòng sông Vàng, UBND thành phố Hải Phòng quyết tâm chủ trì thành lập đoàn liên ngành xây dựng dòng sông văn hóa. Phòng đăng kiểm thứ mười là Đội trưởng, Trạm Cảnh sát đường thủy làm Đội phó.
Theo phát biểu của Đại tá Điềm, đến nay, các đơn vị này đã thành lập được 10 mô hình điểm, khu dân cư văn hóa, bến tàu. , Bến cảng an toàn.
Sông Cấm là huyết mạch, có hơn 30 bến cảng lớn nhỏ, nhiều cầu tàu, bến bãi, lượng tàu bè qua lại, tàu khách … chằng chịt. Ngoài đường Haifeng, mỗi ngày Jinhe còn nhận hàng chục chuyến xe chở hàng, chủ yếu là vật liệu xây dựng từ các tỉnh lân cận: Quảng Ninh, Hải Dương, Thái Bình, Bắc Ninh, Bắc Giang. . Hai lối. Vì vậy, để lập lại trật tự ngoài Trạm Cảnh sát đường thủy miền Trung, Cảng vụ Đường thủy cần phối hợp với Cảng vụ đường thủy nội địa các tỉnh lân cận kiểm soát trọng tải ngay từ đầu. .
Giang Chinh