Sáng 4/3, hàng chục người dân đã tập trung tại trạm thu phí cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới) để phản đối việc chủ đầu tư dựng trụ bê tông để ngăn ô tô đi vào cầu Việt Trì cũ. -Một người dân sống tại thị trấn Bahha, Việt Nam cho biết, anh và nhiều người dân ở huyện Bahha ngày nào cũng đến cầu Lao Yue Three để tránh tiền mất tật mang. Nhưng chỉ trong vòng ba ngày, chủ đầu tư đã dựng ba trụ chắn đường vào cầu cũ, từ đó ngăn ô tô qua lại.
Không giải thích được lý do lên cầu mới Nhiều ý kiến cho rằng trạm thu phí cầu Hạc Trì 12 điểm quá cao, chưa đến 35.000 đồng một xe, đề nghị nhà đầu tư BOT miễn phí cho người dân sống trong khu vực.
Chủ đầu tư BOT cầu Hạc Trì đặt trụ bê tông trên đường dẫn cầu Hạc Trì. Yuesanqiao. Ảnh: Otofun.
Ông Chu Viết Bằng Phi, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì, thừa nhận trong một cuộc trao đổi với VnExpress rằng công ty xây 3 trụ bê tông chắn đường lên cầu Việt Trì vì cầu này. Nó đã xuống cấp và Cục Đường bộ đã dựng các biển báo cấm phương tiện qua lại.
“Dù không có biển báo và cảnh sát giao thông dừng lại nhưng nhiều phương tiện vẫn cố tình đi qua cầu cũ để tránh thu phí. Ở Hắc Tripi,” Những cây cầu, nhất là vào ban đêm hoặc những cầu không sử dụng lực lượng chức năng “, anh nói. Việc đặt các trụ bê tông đã được công ty có văn bản trình xin ý kiến và được chấp thuận, đại diện BOT cầu Việt Trì cũng cho biết, do phương án che chắn nên xe mất cân đối, mỗi ngày công ty lỗ khoảng 100 triệu đồng tiền phí qua cầu Hạc Trì. Đặt cọc bê tông trên cầu Hạc Trì và thu phí.Ảnh: Otofun .
Ngoài ra, chủ đầu tư BOT ước tính người dân khu dân cư Bạch Hạc đã được hưởng lợi từ việc giảm 80% chi phí hàng tháng này. Điều này đồng nghĩa với việc người dân đăng ký tại đây chỉ phải trả mỗi tháng 290.000 đồng / xe dưới 7 chỗ nên không có cơ sở để giải tỏa cầu. – – Ông Vũ Ngọc Lăng, Giám đốc Ban Quản lý và Bảo trì đường bộ cũng nêu rõ: Đề xuất dựng trụ bê tông của Công ty TNHH BOT cầu Việt Sàn đã được Tổng cục Đường bộ chấp thuận, bởi đây là biện pháp tốt nhất để ngăn người dân qua cầu Việt Sản đang xuống cấp, nên phương án phong tỏa của CSGT sẽ tốn nhiều công sức, đèn phản chiếu. Việc hạ các cột bê tông sẽ rẻ hơn và không nguy hiểm. – – Ông Lang cho biết thêm, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định cấm ô tô và chỉ cho phép xe máy lưu thông qua cầu Yuesan cũ, đồng thời thực hiện một số biện pháp đối với người dân trong khu vực Dư luận nhiều tháng qua.
Dự án cầu Hasan bắc qua sông Luo được xây dựng nhằm thay thế cầu đường sắt và đường cao tốc Việt Nam – Tam Á, với tổng mức đầu tư hơn 1,9 nghìn tỷ đồng theo hình thức BOT, tốc độ thiết kế của dự án là 80 km / h, bề rộng mặt ga là 24 m, thiết kế 4 làn xe điện và 2 làn xe hỗn hợp.
Cầu Hạc Trì thu phí BOT từ ngày 12/7/2015. Mức phí tối thiểu cho xe dưới 12 chỗ là 35.000 VND / lần, tối đa 180.000 VND / giờ từ 18 tấn trở lên.
Doan vay