Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa chấp nhận chủ trương nghiên cứu chính sách đầu tư xây dựng nhiều tuyến đường huyết mạch để phát triển hạ tầng giao thông, giải quyết triệt để tình trạng ngập lụt trong thời gian qua – theo khuyến nghị của Bộ Giao thông Vận tải, Lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với sở phối hợp với Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đầu tư các công trình mới. , Hiện đại hóa các tuyến đường ngập úng cục bộ tại Thành phố Hồ Chí Minh. Sau khi được phê duyệt Vingroup sẽ ngay lập tức cải tạo đường Nguyễn Hồ Canh, làm đường ven sông từ đường Tôn Đức Thắng, qua cầu Sài Gòn, mở rộng đường Ung Văn Khiêm. Con đường ngập nặng ở TP. Khi trời mưa hoặc triều cường, cầu Thủ Thiêm trên cầu Thủ Thiêm thường xuyên bị ngập do kẹt xe nặng do lún đường. Việc hiện đại hóa các tuyến đường này sẽ khắc phục tình trạng lũ lụt và cải thiện đời sống của người dân. Đặc biệt tuyến đường Ung Văn Khiêm kéo dài sẽ rút ngắn thời gian lưu thông giữa Dân Cảng, Trung tâm TP.HCM và Sân bay Tân Sơn Nhất.
Mỗi khi mưa lớn thường gây ngập đường Nguyễn Hồ Cần (TP.HCM) hoặc triều cường.
Trong quá trình đầu tư, xây dựng các dự án giao thông trên địa bàn TP.HCM, nhiều dự án đang trong tình trạng “xếp hàng” chờ cấp vốn. Do đó, việc triển khai nhiều tuyến đường theo hình thức xây dựng và chuyển giao (BT) sẽ giúp dự án giảm tình trạng “lấp” lâu nay. Vingroup đã có văn bản gửi thành phố New York và được chấp nhận xem xét nội dung đề xuất đầu tư các dự án này theo hình thức BT. Đây có thể là giải pháp khả thi để đẩy nhanh 3 trục chính của TP.HCM theo đúng lộ trình khởi nghiệp.
TP HCM đã thực hiện chính sách đa dạng hóa nguồn vốn, giảm đầu tư thông qua ngân sách vốn và đồng thời tăng vốn tư nhân. Vốn đầu tư của ngành. Theo số liệu mới nhất của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM, mới đây, thành phố đã lập danh sách 26 dự án đầu tư theo hình thức BT, BOT hoặc BOT trong ngành giao thông vận tải và đã thực hiện tổng đầu tư bằng hình thức BT. Ước tính hơn 92 nghìn tỷ đồng.