Sáng 21/5, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đã ban hành dự thảo phương án in, cấp phù hiệu xe taxi chỉ sử dụng trên địa bàn thủ đô để lấy ý kiến phản hồi của các hãng taxi. .
Từ ngày 1-10, chúng tôi sẽ áp dụng đề án dán tem phổ cập taxi Hà Nội. Ảnh: Bá Đô .
Do đó, từ ngày 1/7 – 30/9/2014, Bộ Giao thông Vận tải sẽ dừng cấp phù hiệu xe taxi cũ và thử nghiệm các mẫu xe taxi mới. Từ ngày 1/10/2014 đến 30/6/2017, hơn 17.000 xe taxi ở thủ đô phải sử dụng một loại phù hiệu.
Phù hiệu mới được làm bằng giấy offset khổ 210mm x 110mm, in logo Khuê Quạt Các và chữ “Hanoi Taxi”, phần trên màu xanh lam đậm, phần dưới màu xanh lam nhạt. Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ chịu trách nhiệm về mẫu, in và phát hành. Ông Nguyễn Khánh Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, trên địa bàn Thủ đô hiện có 107 xe taxi, chở hơn 17.000 xe taxi. Dưới sự chỉ đạo của Bộ GTVT, Hà Nội dừng cấp phép cho các sở kinh doanh vận tải taxi và không cấp phù hiệu taxi để giảm ùn tắc giao thông.
Tuy nhiên, có gần 2.000 xe taxi ở các tỉnh lân cận như Hà Nam, Lin chỉ ra rằng Bắc Ninh, Vĩnh Phúc và Hưng Yên cũng hoạt động tại Hà Nội nên “chúng gây tắc đường Ùn tắc, tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh, thậm chí xuất ngoại. Hiện nay taxi dù giả. ”Đại diện Bộ GTVT Hà Nội cho biết:“ Việc cấp phù hiệu phổ thông giúp cơ quan chức năng và hành khách dễ nhận diện xe hợp pháp, dễ điều động taxi dù. Các công ty xe hơi cải thiện chất lượng dịch vụ và nâng cao nhận thức của người dân. Hãy tôn trọng luật pháp. “Tuy nhiên, hầu hết các công ty hoạt động tại thủ đô đều đồng ý với kế hoạch của Bộ. Một số đơn vị vẫn đang băn khoăn việc cấp phù hiệu riêng cho Hà Nội có hạn chế hoạt động của các hãng taxi ở tỉnh khác hay không.
Ông Du Guoping, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, cho biết Sihaji chỉ có thể hoàn toàn đối phó với taxi thông qua huy hiệu. “Xe có phù hiệu Hà Nội thường sẽ đi các tỉnh khác và ngược lại, nhưng không bị phạt, do đó, nếu chỉ để ghi nhận chứ không phải chế tài thì sẽ không được cấp phù hiệu. Đối với taxi Hà Nội, khó có thể loại bỏ taxi dù. Quả thực, trong 20 năm phát triển ở Hà Nội, taxi đã và đang phát triển cùng với taxi thực thụ. Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng: “Thủ tục kiểm tra của cơ quan chức năng còn lỏng lẻo, xử phạt chưa hiệu quả, còn che giấu, dung túng cho vi phạm”.