Ngày 28/2, Bộ GTVT phát đi thông cáo báo chí về việc rút ngắn thời gian thu phí đối với các dự án đầu tư BOT.
Chính vì vậy, trước thông tin của Hạ viện về việc các đợt kiểm toán tiếp theo của đất nước, hàng loạt dự án BOT phải giảm phí trong 5-7 năm, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra nhiều lý do như rút ngắn tiến độ dự án, từ đó giảm công trình. Giá vật liệu và lãi suất. Chỉ số giá xây dựng và lãi suất cho vay trong giai đoạn 2012-2015 đều thấp hơn so với giai đoạn 2009-2011 nên giá chưa sử dụng đã giảm từ nguồn dự phòng. Thực hiện theo các quy định.
Ngoài ra, trong quá trình thực hiện, Bộ GTVT đã rà soát và nhận thấy quy hoạch đô thị được phê duyệt ở cấp địa phương đã vượt quá nhu cầu thực tế nên đã điều chỉnh quy mô của quy hoạch. Các nút giao thông trong thành phố, từ đó giảm chi phí đầu tư.
Thời gian thu phí của nhiều dự án BOT đã được kiểm toán giảm từ 5 năm xuống còn 7 năm, tổng thời gian thu phí gần 100 năm.
Theo Bộ GTVT, cả hai hợp đồng BOT đều quy định chỉ dự kiến thời gian thu phí ban đầu, thời gian thu phí chính thức sẽ được xác định lại theo giá trị công trình dựa trên kết quả thanh tra, kiểm toán. Đồng thời, nếu lãi suất và lưu lượng xe thay đổi so với kỳ vọng ban đầu, biểu phí sẽ được cập nhật thường xuyên. Do đó, thời gian thu phí sẽ không ảnh hưởng đến phí người dân phải nộp mà phụ thuộc vào giá trị quyết toán và số lượng phương tiện.
Bộ GTVT cũng cho biết, một số dự án chưa rà soát nhà nước, các nước đã vào cuộc nhưng Bộ đã đàm phán, ký hợp đồng để rút ngắn thời gian thu phí, ví dụ như đoạn Laouyan-Tân Đệ trên Quốc lộ 10 đã được điều chỉnh. Đề án rút ngắn thời gian tạm thu phí ban đầu từ 21 năm xuống còn 3 tháng. Lên đến 10 năm 3 tháng; dự án cầu Rahmiu trên quốc lộ 60, tỉnh Bente đã được điều chỉnh để rút ngắn thời gian thu phí tạm thời ban đầu từ 22 năm 10 tháng xuống còn 13 năm 5 tháng … … Tại dự án BOT Hà Nội – Bắc Giang.
Trước ngày 21 tháng 2, kiểm toán nhà nước cho biết nhiều dự án trong số 27 dự án được kiểm toán đã giảm thời gian thu thuế từ 5 năm xuống 7 năm. Thuế. Nhìn chung, các dự án này đã giảm phí gần 100 năm.
Về phí thu phí, Kiểm toán Quốc gia cho biết hiện nay, ngoại trừ các dự án đường cao tốc, mức thu phí phụ thuộc vào số km di chuyển của dự án, các dự án này sẽ thu hồi chi phí theo quy định tại Thông tư số 159 của Bộ Tài chính. Vì vậy, bất kể đoạn đường dài bao nhiêu, mỗi phương tiện qua cổng thu phí đều được thu phí như nhau. Đối với người dân địa phương và doanh nghiệp, điều này sẽ rất khó khăn vì đây là quãng đường ngắn, mà chi phí còn cao.
Ngoài ra, mặc dù Bộ Tài chính ra lệnh thu phí các trạm thu phí phù hợp với lộ trình đã được cấp có thẩm quyền quyết định trong quy hoạch kèm theo dự án, khoảng cách giữa các trạm tối thiểu là 70 km, nhưng thực tế không phải như vậy. Nhiều trạm thu phí của dự án nằm trên đường khác và không liên quan gì đến dự án nên người dân không phải đi theo con đường đầu tư theo hợp đồng BOT mà vẫn phải trả tiền. Các kiểm toán viên của tiểu bang cho biết cần phải xem xét lại các hướng dẫn trên để tránh sự thất vọng của công chúng.
Cả nước hiện có 86 trạm thu phí BOT do công ty làm chủ đầu tư, Bộ GTVT và Bộ Tài chính cho phép thu phí. Năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu giảm thuế từ 10% đến 15% tại 45 cây xăng để giảm bớt khó khăn cho công ty. Bộ GTVT đã phối hợp với nhà đầu tư và thống nhất giảm phí qua các trạm BOT.
Doan vay
> Khong di BOT, nhung van de dang