Ông Truyền lo ngại, hàng loạt tảng đá lớn hai bên mái kè vẫn còn đe dọa đến sự an toàn của người đi đường. Ảnh: Đức Hùng
Trưa ngày 3/7, ông Nguyễn Văn Truyền, 67 tuổi, ngụ xã Tương Lâm, đi leo núi ở Phúc Trạch-Hương Liên. Gần đến điểm bắt đầu của tuyến đường, anh phải xuống xe vì nhiều viên đá lớn nhỏ nằm ngổn ngang bên dưới, anh không thể tiếp tục đạp xe.
Bài tập của anh kéo dài vài trăm mét, anh cho biết trên vành đai dài 8m, hai bên đầy bùn và đá: “Trời rất nóng và mồ hôi nhễ nhại, nhưng sau khi đi qua đây, tôi vẫn cảm thấy trong người. Đổ mồ hôi hột vì lo hòn đá này sẽ làm đau người bất cứ lúc nào ”. Hương Lâm và Hương Liên, hai thị trấn với dân số hàng chục nghìn người, là vùng sâu, vùng xa, khó khăn nhất của miền núi Hương Khê, kinh tế chủ yếu dựa vào trồng rừng. Để đến thị trấn Xiangxi bán trái cây, thăm người thân … Trước đây, người dân phải chạy xe trên đường cao tốc ở quận 5. Đường quanh co, nhiều ổ gà.
Năm 2018, đường cộng đồng Phúc Trạch-Hương Liên được đầu tư 79 tỷ đồng do UBND huyện Hoàng Hà làm chủ đầu tư. Tháng 8 năm 2019, tuyến đường bê tông dài khoảng 10 km, rộng 8 m đã hoàn thành nối điểm đầu đường Hồ Chí Minh, xã Phúc Trạch và xã Hương Liên. Nhà chức trách hy vọng dự án có thể rút ngắn quãng đường di chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn.
Điểm sạt lở lớn nhất dài khoảng 300m thuộc địa phận xã Tương Lâm. . Nhiếp ảnh: Đức Hùng
Thực tế, người ta chỉ tận hưởng sự tiện lợi của con đường trong thời gian ngắn. Vào tháng 9 năm 2019, khu vực sông Hoàng Hà đã bị ngập lụt và hàng nghìn ngôi nhà bị ngập. Do mưa lớn, nước từ trên núi đổ xuống sạt lở hai bên đường công Phúc Trạch-Hương Liên gây sạt lở. Theo thống kê, có 23 điểm sạt lở lớn nhỏ khác nhau, nhiều điểm sạt lở dài hàng trăm mét.
Ngày 3/7, điểm sạt lở lớn nhất từ xã Phúc Trạch đến Hương trên đường Hồ Chí Minh. Rừng cây, hai bên dốc lớn, mái bên trái cao khoảng 10 m, bên phải cao 5 m, có hàng chục tảng đá khổng lồ không vững chãi nằm đè lên nhau chực chờ đổ xuống. Cách vị trí này khoảng 300 m, vô số đất, đá, cây cối nặng trĩu tràn ra đường, lấp đầy hai rãnh thoát nước, sỏi nhỏ nằm ngổn ngang giữa nền bê tông. Nhiều vị trí hai bên đường đầy bùn đất, vật liệu, lòng đường 8m bị sụt xuống gần 4m chỉ ô tô 5-7 chỗ hoặc xe tải nhỏ qua lại.
Do sạt lở nên đơn vị thi công không thể giao công trình. Cơ quan chức năng đã cắm biển cảnh báo cấm người dân đi lại ở đầu và cuối tuyến.
Theo nhiều người dân ở xã thị trấn Hoàng Liên, chỉ mất 20 phút lái xe đến hồ Fokker-Xianglian. Đến thành phố Xiangxi. Dù biết nguy hiểm nhưng bạn vẫn nên “mạo hiểm” băng qua để tiết kiệm thời gian vì công việc. “Nhìn thấy nhiều tảng đá nằm trên sườn núi vỡ vụn, đôi khi tôi thực sự sợ hãi. Một người dân xã Fenglian, anh Ruan Ticong, 37 tuổi, cho biết:“ Tôi chỉ dám đi khi thời tiết đẹp, khi trời mưa thì tôi. Vừa phóng xe đến quận năm. “Nhiều điểm sạt lở, đất đá nằm ngổn ngang trên lòng đường, chỉ đủ cho một chiếc xe tải nhỏ đi qua. Ảnh: Đức Hùng
Theo thống kê, khoảng 2.000 người dân hai thị trấn Xianglin và Xianglian thường xuyên đi qua đường cao tốc liên tỉnh nói trên. Trước nguy cơ cửa chớp trên núi có thể bị đổ do mùa mưa lũ sắp tới, người dân đã nhiều lần kêu gọi chính quyền nhanh chóng xử lý tình trạng sạt lở khiến dự án xuống cấp trầm trọng hơn, nhưng vô hiệu. Anh Tuấn cho rằng, hầu hết 23 điểm sạt lở trên đường Phúc Trạch – Hương Liên đều không nằm trong phạm vi dự án, theo anh, trong quá trình làm đường, cơ quan chức năng phải hạ núi, ở phần thiết kế không có tường chắn hoặc Thượng Hải; Ngoài ra, do điều kiện địa chất yếu nên chắc chắn xảy ra sạt lở đất .—— Vừa qua, UBND tỉnh Hạ Đình đã phân bổ cho nhà đầu tư 2 tỷ đồng để sửa chữa tuyến đường nên trước mùa mưa bão. Đã hoàn thành. Anh Tuấn cho biết .—— Một vụ sạt lở đất lớn đã xảy ra trên con đường giữa hai cộng đồng Phúc Trạch-Hương Liên. Video: Tegent
Dexiang