Từ cuối tháng 1 đến nay, ngành đường sắt đã xảy ra 4 vụ trật bánh trên tuyến Bắc – Nam. Ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, theo hình ảnh tại hiện trường, việc bảo dưỡng xe tải cũ và hạ tầng kém có thể là nguyên nhân. Ngoài ra, trong dịp Tết, tần suất chạy tàu tăng cao khiến hạ tầng quá tải, từ khi đưa đoàn tàu vào sử dụng, chất lượng toa xe không đồng đều, nhiều đoàn tàu vẫn chạy tốt, một số đoàn tàu gặp sự cố. Công ty đường sắt cho biết họ đã thành lập một nhóm điều tra độc lập để đánh giá các sự cố gần đây và đã yêu cầu công ty đường sắt tăng cường bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ và đầu máy toa xe. Ông Koy cho biết: “Những sự cố này không phải là tai nạn tàu hỏa nên trách nhiệm điều tra nguyên nhân thuộc về công ty đường sắt và chúng tôi yêu cầu cơ quan này đưa ra kết luận vào tháng 2.” Một vụ tàu hàng trật bánh tại ga Suối Kiết (Binthuan) vào ngày 19 tháng 2-Việt Nam Một lãnh đạo công ty đường sắt thông tin, công ty sẽ tập trung cứu 2 đoàn tàu hàng trật bánh vào ngày 18, sau đó sẽ kiểm tra cơ sở hạ tầng, phương tiện trong ngày 2 và 19-2 để tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn, đồng thời sẽ gia cố lại ga đi và đường sắt. Nhiều bộ phận của cơ sở hạ tầng kiểm tra ô tô chở hàng. — Liên quan đến vụ tàu SE1 tại ga Song Long (Bình Thuận) bị trật bánh ngày 27-1, hiện công ty vẫn chưa xác định được nguyên nhân vì đoàn thanh tra sẽ kiểm tra xe tải và một số thiết bị tại ga. Ngày 14/2, vụ tàu TN7 ở thị xã Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai bị trật bánh được xác định nguyên nhân sâu xa là do hỏng đường ray.
“Tàu trật bánh. Gần đây, có nhiều loại ô tô, nhà mới, xe tải cũ, tàu khách, tàu hàng. Cán bộ điều hành của công ty cho biết:” Ở những nơi khác nhau, có thể là trùng hợp, không phải yếu tố dây chuyền. “Về tần suất chạy tàu, công ty cho rằng trong trường hợp bình thường, tuyến Bắc – Nam sẽ chạy 17 đôi tàu, dịp lễ hội Xuân sẽ tăng lên 21 đôi. Không nhiều. Hạ tầng đường sắt vẫn đáp ứng công suất. Trước khi xuất bến cần kiểm tra chất lượng tất cả các tàu. Thường xuyên kiểm tra cơ sở hạ tầng đường bộ, không nên để những đoàn tàu không đảm bảo an toàn.
Lúc 8 giờ sáng ngày 19-2, đoàn tàu hàng AH2 xuất phát từ Sài Gòn đi Hà Nội, từ đường ray đi vào ga Suối Kiết (tỉnh Binthuan). Vụ trật bánh khiến 2 xe ô tô chở hàng bị ngã, xe ben hư hỏng không có người bị thương xảy ra tại Mỹ Lý-Quán Hành (Nghệ An) tối 18/2. Video: Nguyễn Hải
6h40 ngày 18/2 Khi tàu chở hàng SBN1 đến Mỹ Lý-Quán Hành (Nghệ An, Diễn Châu) chạy hướng Bắc vào Nam thì trật bánh, ray 700 mét bị ảnh hưởng nhẹ, không có toa nào bị lật.
14/02, Tàu khách TN7 về ga Sài Gòn bị trật bánh sau khi đến đường Đồng Nai (TP.Biên Hòa) Ngày 27/1, tàu SE1 vào ga Sài Gòn, tuyến Bắc Nam đi qua Sông Lòng Sông (Tuy Phong, Bình Thuận) tại ga ghi N102. , Trục 4 trục tàu. Ngành đường sắt phải mất hơn 13 giờ đồng hồ mới khắc phục được sự cố nhưng nhiều chuyến tàu bị chậm khiến hàng nghìn hành khách phải vật vờ chờ tàu.
Đoàn Loan