Trong dự án hầm nút nút Trung Hòa, sau khi kẹt xe, các phương tiện có thể dễ dàng di chuyển theo cả hai chiều từ đường Trần Duy Hưng đến đại lộ Thăng Long, và ngược lại. Dự án do Ban quản lý dự án Tanglong làm chủ đầu tư; Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình Giao thông 4 và Công ty TNHH Công nghệ Xây dựng Hanshin là doanh nhân. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.087,0 tỷ đồng, trong đó giá trị gói thầu xây lắp vượt 717 tỷ đồng.
Tại dự án hầm chui Trung Hòa, sau khi thông xe, các phương tiện có thể dễ dàng lưu thông theo 2 hướng từ đường Chen Dexiong đến đại lộ Tanglang và ngược lại. Dự án do Ban quản lý dự án Tanglong làm chủ đầu tư; Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 4 -JSC và Công ty TNHH Công nghệ Xây dựng Hanshin là doanh nhân. Tổng mức đầu tư vào dự án là 1.087 tỷ đồng, trong đó giá trị phần cơ sở vật chất vượt hơn 717 tỷ đồng.
Dự án đầu tư nút giao Thông Hóa được hoàn thành theo lưu lượng xe hai chiều và quy mô hai hầm. Hướng Đại lộ Thăng Long-Trần Duy Hưng-Hoàng Minh Giám. Đường hầm kín và đường hầm hở trên phố Chen Dexiong gồm hai đường hầm độc lập, mỗi đường rộng 12m, trong đó có ba đường xe điện rộng 3,5m / làn. Đường hầm mở trên đại lộ Thăng Long gồm 2 đường hầm riêng biệt, mỗi đường hầm rộng 16,25 m.
Quy mô dự án đầu tư ngã tư Trung Hòa đã hoàn thành là 2 đường hầm nối hai hướng. Giao thông, hướng Đại lộ Thăng Long-Trần Duy Hưng-Hoàng Minh Giam. Hầm kín và hầm hở trên phố Chen Dexiong bao gồm hai hầm độc lập, mỗi hầm rộng 12m, trong đó có ba đường dẫn điện rộng 3,5m mỗi làn. Hầm mở trên Đại lộ Thăng Long gồm 2 hầm riêng biệt, mỗi hầm rộng 16,25 m.
Tổng chiều dài của hầm và đường dẫn vượt 600m, là phần mở rộng của đường gom hai bên đường Thắng Đại lộ có tổng chiều dài khoảng 2.573m, đường Khuất Duy Tiến và Phạm Hùng kéo dài khoảng 580m. Thang dẫn đến phố chính có 6 làn xe cơ giới với tốc độ định mức 60 km / h. Ở hành lang hai bên cửa hầm có trồng các chậu hoa cảnh. Kéo dài đường Khuất Duy Tiến và Phạm Hùng khoảng 580 m. Thang dẫn đến phố chính có 6 làn xe cơ giới với tốc độ định mức 60 km / h. Trong các hành lang ở hai bên đường hầm, có những chậu hoa giấy để tạo cảnh quan.
Nút Trung Hòa được xây dựng dùng để kết nối dự án cầu cạn Vành đai 3 với Đại lộ Thăng Long. Và phù hợp với các dự án, quy hoạch có liên quan, nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc. Vào buổi sáng đầu tiên của giao thông, ngã tư này có nghĩa là giao thông khá mở ở cả bốn hướng.
Nút giao Trung Hòa đã hoàn thành được cấu trúc để kết nối dự án cầu cạn Một vành đai Một con đường với Đại lộ Thăng Long. Các dự án và kế hoạch liên quan để nâng cao hiệu quả của hoạt động đường cao tốc. Vào buổi sáng đầu tiên của giao thông, giao lộ này cho phép giao thông thông suốt ở cả bốn hướng.
Hệ thống sân vườn, cây cảnh được bố trí giữa ngã tư. Dự án được đưa vào vận hành sẽ giúp người dân và các phương tiện di chuyển trong khu vực một cách đơn giản và thuận tiện, từ đó giảm thiểu chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc.
Đặt các đồ trang trí vườn và hệ thống cây trồng ở giữa ngã tư. Dự án này hoàn thành sẽ tạo sự thuận tiện, đơn giản cho người dân và các phương tiện lưu thông qua khu vực, giảm chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc.
Sau 18 tháng làm việc, đường hầm qua ngã tư Qingxuan cũng đã thông xe vào sáng nay. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 551 tỷ đồng được trích từ nguồn vốn còn lại của dự án xây dựng “đường vành đai 3” Hà Nội. Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư dự án, 4-JSC và Hanshin Engineering and Construction Co., Ltd là nhà thầu.
Sau 18 tháng thi công, Đường hầm Ngã tư Qingxuan cũng đã thông xe vào sáng nay. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 551 tỷ đồng được trích từ nguồn vốn còn lại của dự án xây dựng “đường vành đai 3” Hà Nội. Ủy ban quản lý dự án Thăng Long là nhà đầu tư dự án, công ty xây dựng kỹ thuật vận tải 4-JSC và Hanshin Engineering and Construction Co., Ltd. là doanh nhân.
Sau lễ khánh thành, các phương tiện có thể lái xe theo cả hai hướng từ Ruan Trai đến Trần Phú-HàĐông, và ngược lại. Hầm dài 980 m, trong đó hầm kín dài khoảng 100 m.
Sau lễ khánh thành, các phương tiện có thể lái xe từ Ruan Trai đến Trần Phú-Hà Đông theo cả hai hướng, và ngược lại. Hầm ngầm dài 980 m, mặt cắt ngangĐường hầm dài khoảng 100 m.
Đây là đường hầm phức tạp và khó thi công nhất do nằm song song với dự án đường sắt trên cao, hệ thống sân ga đi qua khu giữa ngang với hai ống hầm. Đây là nút giao thông 4 cấp đầu tiên ở thủ đô về đường sắt hàng không, đường cao tốc và đường cao tốc. -Đây là đường hầm phức tạp và khó thi công nhất vì nằm song song với dự án tuyến đường sắt trên cao, hệ thống sân ga đi qua khu giữa ngang mức hai ống hầm. Ngoại trừ đường sắt trên cao, đường cao tốc và đường cao tốc trên cao, đây là giao lộ 4 cấp đầu tiên ở thủ đô.
Mỗi đường hầm dưới lòng đất tại ngã tư này có hai làn đường dành cho xe máy và ô tô. – Mỗi hầm chui tại nút giao này có hai làn xe máy và ô tô.
Sau khi Đường hầm Qingxuan được thông xe, nhiều người háo hức dậy sớm và tập trung. Trong buổi lễ theo dõi lễ khánh thành cầu cạn, nhiều người đã ghi lại khoảnh khắc khi chiếc xe đầu tiên đi vào đường hầm.
Sau khi hầm chui Thanh Xuân thông xe, nhiều người dân đã háo hức đến sớm và tập trung trên cầu cạn để quan sát. Trong buổi lễ cống hiến, nhiều người đã ghi lại khoảnh khắc chiếc xe đầu tiên bước vào đường hầm. Cửa, tốc độ tối đa là 40 km / h. Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết tại lễ khai mạc rằng việc mở hai đường hầm ngầm hiện đại là rất quan trọng đối với giao thông của toàn thủ đô và giúp giảm tắc nghẽn giao thông. Tại Ximen. , Cơ sở hạ tầng giao thông, phát triển kinh tế và một số khu đô thị nhất định trên Đại lộ Thăng Long.
Hai đường hầm này chặn xe sau cửa rẽ phải, tốc độ tối đa 40 km / h. Tại lễ thông xe, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, việc thông xe 2 hầm chui hiện đại có ý nghĩa rất quan trọng đối với giao thông của toàn thủ đô và giúp giảm ùn tắc ở cửa Tây. , Cơ sở hạ tầng giao thông, phát triển kinh tế và kết nối của một số khu vực đô thị trên Đại lộ Thăng Long.
Ba Đỗ-Giang Huy