Tầng hầm chuyển ga tàu điện ngầm đầu tiên đến ga tàu điện ngầm thành phố Hà Nội. Ảnh: Phương Sơn
Sáng ngày 6/5, hàng chục công nhân thầu đã tập trung trên mặt đất ga Hà Nội (ga S9, cạnh khách sạn Deawoo), trạm trung chuyển ngầm đầu tiên của Metro Metro. (Trên phố Jinma) việc lắp đặt các thanh thép đã được hoàn thành và bê tông sẽ được đổ cho toàn bộ tầng hầm dài 186m và rộng 21m vào đầu tuần tới. Đại diện Ủy ban quản lý nội bộ đường sắt Cáp Nhĩ Tân (MRB), tầng hầm của tầng hầm giao thông có vỉa hè dày 1,4m và kết cấu bê tông cốt thép với độ sâu 8,5m. Nó sẽ là trần của nền tảng thấp hơn của tàu. Tầng hầm là khoảng 19m từ dưới cùng của tầng hầm thứ hai (nền tảng).
Nhà ga ngầm của dự án áp dụng phương pháp đào từ trên xuống, lắp đặt hệ thống trần và tường bê tông. Gia cố được thực hiện trước, và sau đó một lớp đất được đào ở giữa để tạo thành một không gian ngầm.
Một phần của đường hầm, trong đó đường hầm sẽ được bố trí làm thang để hành khách lên xuống. Ảnh: Phương Sơn
Theo thiết kế, mỗi ga tàu điện ngầm gồm hai tầng, bao gồm tầng trung chuyển và sân ga (nơi tàu dừng lại). Tầng trung chuyển là nơi đặt khu vực kỹ thuật của tuyến tàu điện ngầm và là nơi hành khách sử dụng các tiện ích công cộng. Hành khách có thể vào tầng chuyển với ít nhất 4 lối vào vỉa hè từ mặt đất. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành hai tầng của nhà ga S9 vào cuối năm 2020, và sau đó robot sẽ đào đường hầm. Máy (TBM) khoan Kim Mã đến ga Hà Nội trên tuyến đường sắt nối ga và công trình đường sắt ngầm Dự án gồm 10 đoàn tàu hợp kim nhôm được sản xuất tại Pháp theo tiêu chuẩn Châu Âu. Dự kiến, chuyến tàu đầu tiên sẽ được đưa vào Việt Nam vào tháng 7 năm 2020 và sẽ được thử nghiệm vào tháng 9, và sẽ được đưa vào hoạt động thương mại vào năm 2021 – hình ảnh thiết kế của tầng trung chuyển của ga tàu điện ngầm Mô-đun Hà Nội: MRB-Phương Sơn