Trong những ngày gần đây, trong số những người điều hành dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông, hàng chục giáo viên hướng dẫn đã liên tục đào tạo thiết bị buồng lái mô phỏng. Giáo viên và học sinh thường cho mưa, sương mù, lửa, tai nạn … trên nhà ga và đường ray xe lửa. .
Dự án có tổng cộng hơn 600 nhân viên, bao gồm 86 trung tâm đào tạo, bao gồm 46 lái tàu chính, 13 lái tàu tích lũy, nhân viên kỹ thuật và kiểm tra tàu, giám sát viên. Tín hiệu trực tuyến.
Cựu tài xế xe lửa đã nhận được một năm đào tạo và thực hành trên tuyến đường sắt ở Bắc Kinh, Trung Quốc và có ít nhất 5.000 km kinh nghiệm về đường sắt ở Trung Quốc. Nhiều người đạt 20.000 km.
“Để chuẩn bị cho các dự án vận hành thương mại, chúng tôi đã kết hợp lái xe lửa trên tuyến đường thực tế và thực hành trong buồng lái mô phỏng để đối phó với các tình huống khác nhau, do đó giúp áp dụng tốt hơn các lý thuyết và ứng phó với các trường hợp khẩn cấp Tài xế Than Thanh Long cho biết: “Người lái xe đã học cách thực hành các vụ tai nạn trong buồng lái mô phỏng. Ảnh: Anh Duy .
Ngoài trung tâm xe lửa, có hơn 500 nhân viên làm việc trong trung tâm, bao gồm điều phối, vận chuyển hành khách, xây dựng và bảo trì, thiết bị đầu cuối, điện, tín hiệu thông tin, đường sắt, và xe tải. –Có, nhân viên của trung tâm điều hành, phòng vé, tín hiệu, điện … cũng huấn luyện Cat trên thiết bị này. Dự án đường sắt Linh-Hà Đông. Từ giữa tháng 5 đến đầu tháng 6, nhân viên dự án cũng đã thực hiện 21 cuộc tập trận dự án, như sơ tán hành khách tại nhà ga để đối phó với lưu lượng hành khách tăng đột ngột. Khi tai nạn tàu hỏa xảy ra, đoàn tàu đã được vận hành bằng cách tắt đường dây điện thoại qua điện thoại ……
Người điều khiển đã theo dõi sự an toàn của ga Văn Quân. Ảnh: Giang Huy .
Trong thời gian diễn tập, sinh viên Việt Nam và các chuyên gia Trung Quốc đã đánh giá và tóm tắt các vấn đề còn tồn tại để giúp cải thiện khả năng khắc phục sự cố và kiểm tra thiết bị. Về trình độ của nhân viên Việt Nam, đại diện tổng thầu Cát Linh-Hà Đông cho biết: “Hầu hết nhân viên và nhân viên dự án đều đạt trình độ và kỹ năng tiêu chuẩn, do đó đảm bảo hoạt động ngay lập tức trên đường.” .
-Ha Dong là một trong những dự án giao thông công cộng lớn tại Hà Nội. Tính đến tháng 9 năm 2018, dự án đã thử nghiệm tất cả 13 chuyến tàu với tốc độ trung bình 35 km / h. Ban quản lý Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đưa dự án vào hoạt động thương mại vào ngày 30 tháng 4, nhưng vì dự án chưa hoàn thành các thủ tục nghiệm thu, nên bước này chưa được thực hiện; thời gian chính xác hoạt động thương mại của dự án chưa được công bố.