Sáng ngày 31/7, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức giao thông kỹ thuật và đi qua hầm đường cao tốc núi Ca trên quốc lộ 1A thuộc tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên. Dự án đã hoàn thành trước thời hạn 2 tháng. – Đường hầm dài hơn 4 km và bao gồm hai ống song song cách nhau 30 m. Được trang bị hệ thống chiếu sáng, quạt thông gió, thiết bị phòng cháy chữa cháy đảm bảo an toàn. Đường hầm có 2 làn xe, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ, với tốc độ 80 km / h, và có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ.
Đường hầm được trang bị thiết bị chiếu sáng và phòng cháy chữa cháy để đảm bảo an toàn. An toàn và có thể chịu được động đất mạnh 7 độ. Ảnh: Q.Đ
Dự án đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và chỉ định Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Ca làm chủ đầu tư. Mục tiêu là mở rộng việc xây dựng các tuyến đường mới bằng cách rút ngắn khoảng cách và thời gian của các phương tiện đi trên Quốc lộ 1A. Dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2017.
“Đường hầm Đèo Ca đi vào hoạt động sẽ giúp loại bỏ các điểm đen của tai nạn giao thông trên quốc lộ 1A gần Khánh Hòa-Phu Yan; góp phần phát triển kinh tế, cao nguyên miền Trung Việt Nam và toàn vùng”, Thứ trưởng Thủ tướng Trịnh Đình Dũng phát biểu tại lễ khai mạc.
Đường hầm thứ hai của Ca Pass, sau đường hầm Hải Vân, đã đầu tư hơn 16,6 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đây là một dự án phức tạp với tổng chiều dài hơn 13 km, bao gồm hai đường hầm dài 4.625 m, 1.200 m Có 6 cây cầu trên tuyến và 6.673 m đường. Đồng thời đầu tư vào các dịch vụ công cộng như trung tâm điều khiển giao thông, trung tâm cấp cứu và trạm xe buýt … Vào tháng 6, hệ thống đường hầm chính của dự án đường hầm Col du Ca đã vượt tiến độ ba tháng. – Rõ ràng, vào tháng 9 năm 2015, Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức giao thông đến đường hầm Cô Ma như một phần của dự án xây dựng đường hầm qua Đại lộ Ca. Đường hầm dài 500 mét và bao gồm hai đường hầm song song cách nhau 30 mét, được trang bị hệ thống chiếu sáng, quạt và thiết bị phòng cháy chữa cháy. Dự án đã đầu tư 784 tỷ đồng và thiết kế hai đường ray bằng hạt tiêu. Tốc độ đường cao tốc B tiêu chuẩn là 80 km / h.