Ngày 7/2, Trịnh Đình Dũng, Phó Thủ tướng Hội đồng Nhà nước, đã ký thư chấp thuận tại Ủy ban Nhân dân tỉnh Baria-Vũng Tàu để chuẩn bị báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và quyết định. Chính sách đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Biên. Theo đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Hoa-Vũng Tàu.
Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp và hỗ trợ Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thực hiện dự án để đảm bảo đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2016. Nó có tổng chiều dài 77,8 km và được chia thành hai tiểu dự án. Phần đầu của Biên Hòa, thành phố Fuma dài khoảng 47 km, mô-đun 2 từ thị xã Phú Mỹ đến thị trấn Vũng Tàu dài 31 km.
Theo Tedi, một công ty tư vấn và thiết kế giao thông, lô Biên Thành phố-Phú Wo lần đầu tiên được triển khai dưới hình thức đối tác công tư (PPP). Điểm xuất phát của đường cao tốc nối đường tránh thị xã Biên Hòa và điểm xuất phát của đường cao tốc nối nhóm cảng quốc tế Thị Vải-Cái Mép. Tổng vốn đầu tư của phần này ước tính là 930 tỷ đồng, trong đó phí bồi thường mặt đất là gần 3.200 tỷ đồng.
Dự kiến sẽ thực hiện đấu thầu tuyển dụng và lựa chọn nhà đầu tư. Tuyên bố sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2021-2025. Sau khi hoàn thành, đường cao tốc sẽ có 6 làn (4 làn trong giai đoạn 4) và phí cầu đường sẽ là 23 năm.
Đặc biệt đối với phần thứ hai của dự án, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã nhất trí đề xuất chia tay Thủ tướng tại một cuộc họp vào cuối năm ngoái, và sau đó ủy thác cho tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức đầu tư. .
Đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ giảm bớt áp lực cho Tuyến đường 51. Để thể hiện sự kết nối giữa Vũng Tàu, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh với Con đường máu, thường có những lối đi tắc nghẽn dẫn ra biển. Trong tương lai, tình trạng này sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi hệ thống cảng Tsai Mey-Tivaj tăng công suất hoạt động (hiện tại là 40%).
Khoa Khoa