Theo cục cảnh sát giao thông của Công an Hà Nội, số lượng phương tiện cá nhân đã tăng lên đáng kể. Trong 8 tháng đầu năm 2015, Hà Nội đã đăng ký 183.000 ô tô mới (hơn 39.000 ô tô và 143.000 xe máy), nâng tổng số ô tô tại Hà Nội lên 5,5 triệu (gần 535.000 ô tô và hơn 4,9 triệu xe máy) , Nhưng nhiều biển số xe ngoài tỉnh vẫn được sử dụng.
Ngoài ra, thành phố có 25 tòa nhà với 43 điểm chướng ngại vật. Về lâu dài, nhiều tòa nhà cản trở lưu thông. Chẳng hạn như Cát Linh-Hà Đông, Ga-Hà Nội, Vành đai 2 (Bồng-Trường Chính), Vành đai 1 (Đông Mạc-Kim Nguu).
Nhận xét của chuyên gia giao thông, năm 2018, lưu lượng giao thông đô thị của Hà Nội có thể có Cải thiện. Ảnh: Bà Đỗ
Trong khi nói chuyện với VnExpress, ông Nguyễn Văn Thạch, Cục trưởng Cục An toàn Đường bộ (Bộ Giao thông Vận tải) cũng cho biết, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang phải đối mặt với số lượng phương tiện cá nhân ngày càng tăng. Nhanh hơn khi cơ sở hạ tầng không đáp ứng. Nhiều tuyến đường huyết mạch ở hai thành phố lớn gặp trở ngại cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng, dẫn đến tắc nghẽn giao thông nhiều hơn.
Ông Thạch ước tính đến năm 2018, hai tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội sẽ hoàn thành. Tình hình giao thông ở thủ đô sẽ được cải thiện. Vào thời điểm đó, thành phố nên có biện pháp hạn chế sự tăng trưởng về số lượng xe chở khách và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
“Mọi người nên chia sẻ những khó khăn với ngành vận tải. Hiện tại, Hà Nội có thể hạn chế sự tăng trưởng này. Ông Sahe nói:” Từ đề xuất của chính quyền thành phố Hồ Chí Minh, chúng ta có thể thấy rằng thuế và phí đăng ký cho một số xe hơi đã tăng lên. Giáo dục tầm thường Từ quan điểm của các chuyên gia. Phó chủ tịch Việt Nam Than Văn Thành cho biết, tình trạng tắc nghẽn giao thông ở Việt Nam cho thấy việc quản lý giao thông thành phố là không hiệu quả. Chẳng hạn, Hà Nội thiếu bãi đỗ xe, nên đường phải bị chặn để có chỗ đỗ xe, làm giảm diện tích lưu thông của xe. Ngoài ra, việc thực hiện các dự án giao thông đường sắt đô thị còn chậm, thiếu biển báo và việc tổ chức giao thông không tốt, khiến phương tiện khó kiểm soát.
Về sự gia tăng của ô tô cá nhân, ông Thần Văn Thành cho biết, do nhu cầu về phương tiện, số lượng phương tiện tăng là điều đương nhiên. dân số. Nếu đất nước muốn giảm ô tô cá nhân, phải có phương tiện giao thông công cộng thay thế để đáp ứng nhu cầu đi lại của mọi người.
“Không ai muốn lái xe riêng một mình với sự tiện lợi của giao thông công cộng. Chính phủ phải có hiểu biết chính xác về thành phố. Thanh nói.” Đến tháng 8 năm 2015, Cảnh sát giao thông quốc gia đã ghi nhận gần 210.000 xe mới và hơn thế nữa 2,1 triệu xe máy, đã lái tổng cộng khoảng 2,6 triệu xe và gần 43,4 triệu xe máy trên cả nước. Tại cuộc họp của Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia gần đây, Thiếu tướng Cran Trần Sơn Hà, Trưởng Cảnh sát Giao thông, đề nghị lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải hành động để tăng phương tiện … cá nhân, đặc biệt là quản lý xe hơi …